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八字轮汽车 八字轮是什么东西

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火遍全网的太脱拉!天生“内八字”运动健将,12缸有何魅力?

【卡车之家 原创】TATRA,中文译名太脱拉(太拖拉),这是一个历史近150年的捷克卡车公司,最早的卡车工厂设置在奥地利。目前主要生产军工业、农业、建筑业、矿业、消防业等领域的种种重工车型。在上世纪五十年代,我国曾经大量进口过太脱拉卡车,主要用于军工、钻探、石油领域,并且八十年代左右是太脱拉和中国关系最亲密的时期。

太脱拉车标

但是由于我国卡车工业飞速进步,再加上基础建设、道路设施日渐完善,一身是宝的太脱拉无处发力,导致逐渐淡出了国内市场。从1942年研发出第一款风冷柴油发动机,再到后来的断开式摆动半轴、脊骨式车架,太脱拉在当时、甚至现在的卡车队伍中,都显得非常特立独行,尤其在越野能力方面,让它在军车界一直赫赫有名。

太脱拉凤凰系列自卸车

近日,已经淡出中国市场的太脱拉卡车在某短视频平台又火了一把,不少网友表示:什么是太脱拉?这玩意这么强?谁给我介绍一下等等问题,这期卡车之家就带你进入太脱拉的世界,让你看看这台越野之王究竟有什么魔力。

风冷12缸柴油发动机 为军用、重工而生

太脱拉77型轿车(戏称:二郎神)

现今,太脱拉卡车公司隶属于德国大众,并且为其提供底盘、发动机零件。值得一提的是在上世纪30、40年代时,太脱拉还制造过风冷发动机的轿车,整体造型具有很强的流线型,并且受到德国、捷克斯洛伐克民众的喜爱。

话题扯远了,回到视频中,一台太脱拉T815系列8X8车型直接拉起了被困的牵引车,由于被困车辆的自重达到了100吨左右,并且后桥已经“躺”在坑里,救出时很多网友表示不敢相信,那么今天我们从发动机、底盘结构两个方面来分析太脱拉它究竟有多“硬核”。

车前面罩下巨大的导风槽和散热风扇

硬核装备1:风冷发动机,太脱拉是世界上最初研制风冷柴油发动机的卡车公司,此前风冷发动机一直被应用于小型车、摩托车领域,鲜少有卡车会装配这一发动机。风冷发动机是以空气为冷却介质,在发动机气缸以及缸盖的外壁覆盖了散热片材质,利用冷却风扇的高速气流将发动机的热量带走,使发动机冷却。

太脱拉T3d-930风冷十二缸发动机

而视频中的太脱拉搭载的是型号为T3d-930的V型12缸风冷柴油发动机,这台发动机功率可以覆盖300-590马力段,峰值扭矩可超2100牛米,在上世纪70、80年代的卡车中可以说动力非常强悍,即便是放在现在卡车动力中来看,也是十分显眼的发动机动力。这台发动机的排量为19升,并且在满载运输中,油耗能达到恐怖的49.5升/百公里。

太脱拉T813型伐木车

太脱拉T815 12X12军用重卡(PS:像不像“蜈蚣”)

当然,高油耗、大排量换来的答案绝对让人满意,在上世纪六十年代左右,捷克国内运送超大型货物的需求日渐增多,迫切需要太脱拉开发一款拖拽能力超强的卡车,而T813车型也应运而生。据后续放出的资料记载,T813 8X8 车型配合T3d-930 12缸发动机可以轻松拖动100吨以上的重型货物,这也就不难解释为何视频中的太脱拉能够拖出近百吨的牵引车。

硕大的散热器布局在V型发动机顶部

可调整上下出气的排气系统

并且风冷发动机的优缺点也非常明显,先说缺点,由于采用12缸设计,这台发动机所产生的热能非常多,要想带走它的热量不是件容易的事,不仅要保持散热风扇高速运转,车辆最好也要跑起来,室外气温高的情况下,原地长期高转速输出动力容易产生发动机过热的情况,同时还有震动、噪音大的特性。

长征引入的太脱拉T815自卸车 装配V8风冷柴油机

作为一台自卸车 其接近角达到了32度

除了产生过多热量之外,风冷发动机的优势也非常明显,首先就是结构简单,维修制造非常方便,同时由于不用布局冷却水路,风冷发动机的整体质量也相对较轻,并且在寒冷天气下,风冷发动机对气候变化的适应能力更强,启动快,低速扭矩强大。传统的水冷发动机最佳工作温度是90度,而风冷发动机可达180度,这款发动机对于一些路况条件差,环境较为恶劣的地区而言,无疑有着较好的表现。

打铁还需自身硬 神奇的脊骨式车架

硬核装备2:脊骨式车架,有了强悍的发动机,自然要通过良好的底盘进行动力传输,而太脱拉是笔者见过最为硬核、最为粗暴同时也是非常神奇的底盘设计,而它就是太脱拉研发的脊骨式车架。

太脱拉的底盘采用了独立悬挂、摆动半轴技术,其左右摆动式半桥连接在了中央脊骨梁之上,前桥则通过扭力杆和减震筒与中央脊骨梁相连接,这是相当独特的设计结构。卡车当中采用独立悬架的车型少之又少,简而言之,这样的车架既可以满足车辆具备较强的载重需求,并且替代了传统大梁的纵梁设计,同时也让轻载时的太脱拉看上去就像天生的“内八字”,非常神奇。

突出区域为分动箱 具备强制润滑效果

储气筒放置在脊骨式车架旁 有利于提升通过性

同时,脊骨梁将传动轴、差速锁、电子元件和部分管线直接包覆在脊管之中,这相当于给传动轴等部件穿上了一层厚厚的铠甲,即便是受到磕碰、轻中度撞击也不用担心。太脱拉现阶段也可以在每根车桥的摆动半轴处使用气囊式减震,首先让每根车桥各自为营,在道路条件不好的情况下也能让悬架获得较大的拉伸行程,让车轮牢牢地抓住地面。

无负载时 典型的“内八字”

其次,气囊减震是可以优化原先车型“内八字”行驶中吃胎的情况,同时太脱拉的传动轴采用了类似半轴的设计原理,和常见的十字万向轴有所区别,配合断开式的摆动半轴,通过差速器让八个车轮可以独自上下摆动并且提供动力,并且还是免维护的设定。同时车桥的主加速器和差速锁并没有放置在一起,而是采用分区布置,这样可以减小车桥牙包的大小,提升车辆的通过性。

这样的底盘结构配合悬架形式,让太脱拉遇到越野路段时,就像一只壁虎一样,不论是4X4、6X6、8X8、10X10任何驱动形式车型,都能牢牢地抓住地面。只要有一定的自重,配合上强大的动力输出以及分动箱扭矩放大功能,再配合轮间、轴间的差速锁,能够拥有非常强悍的越野性能,同时目前太脱拉依旧活跃于世界各大越野赛事。

总的来说,脊骨式车架既能具备大梁车架一样坚固的稳定性,同时也能让每个车轮拥有独立悬架一样的拉伸行程,太脱拉的底盘技术确实独一无二,越野之王的底盘让人印象深刻。

上市不久便重组的长征太脱拉

● 编后语

太脱拉和我国的交集可以追溯至上世纪50年代,那时我国不论是基础建设还是道路质量都十分落后,太脱拉作为军车被引进至国内,后期为我工、石油钻探、矿区建设立下了不少功劳。并且现阶段太脱拉在海外军工、建筑、农林业领域,依旧拥有大量订单。

后来,我国的长征汽车在80年始与太脱拉取得联系,研发自主车型,后期逐步进口太脱拉的底盘部件,用于生产自卸车和工程车辆,不过好景不长,由于国内基础建设飞速发展,再加上进口底盘部件的成本实在太过高昂,国产太脱拉才刚刚亮相市场不久,便永远的尘封在历史的记忆中。(文/杨昊 图/TATRA 卡车之家)

贵州天柱侗族婚恋习俗

文 / 吴世滔

侗族是一个勤劳善良、热情好客、能歌善舞的民族,主要聚居在中国贵州、湖南、广西3省区相毗邻的广大地区,分为南北两个方言区,侗族民歌也由此形成两种不同风格,风俗习惯、婚礼习俗亦各有特点。

天柱县位于贵州省东部,与湖南省怀化市相邻,属于侗族北部方言区。都岭、石洞位于天柱县西部,离县城30公里,属于离县城最边远、海拔最高、经济欠发达的乡镇。各个村寨的侗族婚恋习俗具有浓郁地域特色,自明清时期发展盛行并传承至今,属于保护最为完好的侗族风俗。通常是先从玩山自由恋爱,再到举办婚礼,整个过程以歌为媒,以歌传情,主张男女平等、婚姻自由,打破封建包办买卖婚姻的陋习。

举办婚宴通常选在每年春节至元宵节期间,亲朋好友相聚唱歌庆祝,热闹非凡,由于节庆非常隆重盛大热闹,如今也吸引了来自国内外的大量游客纷至沓来,感受这浓浓的民俗风情,陶醉在这民歌的世界,美酒的海洋!

约会玩山 自由恋爱

玩山侗语称“外妍”,是天柱县都岭、石洞各村寨男女青年在山坡上对歌和谈情说爱的一种称谓,玩山也是他们走向婚姻殿堂的第一步。玩山时唱的歌叫玩山歌,简称山歌,侗语称“阿高京”或者“阿勒”,意为高坡歌,是北侗歌曲的主要歌种,常在山坡上谈恋爱时或者节庆活动时唱;玩山歌的歌词,有用侗语、汉语或掺侗掺汉演唱的三种形式,讲究押韵和押调(押韵的必须押调,押调的并非要押韵);演唱形式有独唱、对唱、合唱三种;玩山歌曲调高亢嘹亮、起伏婉转、优美抒情、音域宽广,唱时常运用一种独特的装饰性颤音,使歌曲独具风韵。

都岭、石洞当地习惯,青年男女十六七岁便开始进入玩山恋爱阶段。赶集或节日活动,他们总是三四成群,五六一伙地结伴同行,若男青年在赶集集市上看到心仪的女青年,可以自由的以歌相邀,不需要认识,完全以陌生人的形式唱歌打招呼,只要对方唱歌作答,便是有意接触,于是男伴和女伴们结队而行,通常选择在小山坡上,小河边,或在参天大树下等,那里环境好,空气新鲜,景色宜人,适合聚会玩山恋爱。玩山对歌有一定的程序,开始对歌时,男女双方都以一位最善于唱歌者开唱,一般总是男方先唱,对唱完第一阶段的山歌唱后,互相让坐,四五个男青年摘来一把把树叶递给对应的四五个姑娘们,女方拿到树叶后并没有急着坐下,于是男方开始又说白话(白话是指唱玩山歌中插入的一段朗诵性诗词),又唱山歌,互相谦让一番之后,女方终于坐下,男女双方相隔十米左右的距离对唱山歌,山歌内容主要是互相赞美对方的人才、歌才、村寨的美丽等。

约会玩山一般都经过初会、请坐、约日子、赠定情信物(如鞋垫、绣花鞋、绣球、连心带等)、再会、盟誓、成双等过程,不同的阶段要唱与之适应的玩山歌,随着感情由浅入深,玩山歌的内容也相应的变换,按玩山的程序和场合,有邀伴歌、约日子歌、初会歌、请坐歌、难得歌、赞美歌、自谦歌、盘答歌、结伴歌、试探歌、借物作凭歌、相思歌、约逃歌等样式。

侗歌倾心 抱得美人归

在天柱县都岭、石洞的侗族村寨帅哥不一定娶到漂亮、贤惠、聪颖的老婆,都是山歌唱得好、白话讲得好的男生娶到漂亮、贤惠、聪颖的老婆。因为唱山歌不仅要歌声优美嘹亮,还要具有编歌的才华,好多山歌都是即兴编唱出口成歌,而且要求编唱的玩山歌要押韵、押调。这一系列就考验人的聪明才智和应变能力了,这种男生属于“情歌王子”,所以山歌唱得好自然深受美女的钟爱。村村寨寨凡是山歌唱得好的男生都很容易娶到漂亮聪慧的老婆,因为情歌王子是十里八乡年轻姑娘的偶像。不会编唱山歌、不会讲白话、性格内向、胆小的男生自由恋爱成功率很小,需靠父母亲戚朋友帮忙介绍对象。

玩山经过两三次或者四五次的这种集体约会玩山对歌交往后,从多个回合对歌中了解对方,彼此留意适合自己可作进一步交往的对象,成双成对的恋人便渐渐明朗起来,于是各自进入到私人恋爱阶段,男女双方定下单独约会的时间地点,进一步谈心唱歌,互赠定情信物(如鞋垫、绣花鞋、绣球、连心带等),表达自己的爱恋,感情成熟时男生便可以带女生到男方家,第三天后男方安排村寨里心地善良、家庭兴旺、能说会道的妇女带着肉和糖去女方家报喜,如果女方父母默认同意的话就收下礼物,如果女方父母坚决反对的话就退回礼物。通常情况女方父母都会同意,因为女生看上的情郎父母基本认可,除非男生有某些事情让女方家人不能接受的。

送篮子 选日子

女方家同意后,男方组织十个人左右的队伍即给女方家送“篮子”,就是用篮子、箩筐装上鸡、鸭、鱼、肉、糯米粑、烟酒、糖果、礼金、银饰品等礼物到女方家进行礼聘,亲事就算定下来了,于是双方的关系就可以向外公开。

选日子即择日婚嫁。婚嫁的时间,一般选在春节期间或农闲的日子。在举办婚嫁仪式之前,要通过“讨八字”、“修母舅”两个程序。“讨八字”就是男方到女方家讨取女方生辰八字,会同男方的生辰八字,排凶就吉,选择好日子作为举办婚嫁时间。“修母舅”就是男方到女方的母舅家赔礼致谢,因女子出嫁,惊动母舅,请母舅谅解。

隆重婚嫁 侗歌盛宴

婚嫁庆祝通常举行三天。

第一天叫接亲。男方组织五六十个青壮年男人去女方家抬嫁妆、迎新娘。去接亲的人数取决于女方送的嫁妆数量多少,队伍人数要为双数,每一大件嫁妆由两位男青年用两根木杆捆绑抬着,小件嫁妆用箩筐挑着。大部分青壮年男人每人拿一根3米长、手腕粗的木杆,剩下四五个青年挑箩筐。去娘家时箩筐里装着肉、烟酒、糖、鞭炮等婚庆礼物,回男方时箩筐装着女方送的小件嫁妆。

第一天晚上迎新娘。如果男女双方村寨相隔在十里地以内的,新郎会和接亲队伍一起去新娘家迎新娘;如果男女双方村寨相隔在十里地以外的,新娘会在第二天和接亲队伍一起来到新郎家。村寨相隔较近的,当晚吉时,新郎领着新娘,还有新娘兄弟(当地称“皇客”)、伴娘、男方派过去迎亲的一个12岁左右的一个小女孩拎着马灯一起回新郎家。新娘出门时,右手要带上一把新伞,左手要带上一张新毛巾,表示风雨无阻,行歇自如。回到新郎家后,新郎和新娘不住在一起,而是新娘只和伴娘住在婚房里,这也是侗族婚嫁的一大特点。

第一天男方组织去娘家的接亲队伍通常傍晚时分到达新娘家,到达新娘家门口时新娘的伴娘们不让接亲队伍进门,而是把大门关闭,目的是要接亲队伍男青年们唱歌,唱与接亲、迎亲相关的侗歌。男的在门口唱,伴娘们在屋里答歌,反复多个回合,如果接亲男生的唱得非常好,伴娘答不上来了,伴娘才会把大门打开让接亲队伍进屋吃饭;如果接亲男生唱不过伴娘的,就在门口呆着,实在没招了,只能求助于女方家的老人们说情,谅解一下男生的笨拙,这样才能打开大门进屋吃饭。吃饭时,伴娘们趁男生不注意会用抹布沾上锅底黑灰或者红粉抹在男生的脸上,抹得接亲男人个个大花脸,满堂大笑,热闹欢腾,这是一种喜庆欢乐的嬉戏。

接亲队伍吃完晚饭后,就轮到新娘家摆夜席唱歌(哭嫁歌)。虽然嫁娶是个大喜事,但是,第一天晚上在新娘家还是有点伤感,因为养育多年的女儿就要离开父母去新郎家了。当天晚上所有亲戚房族姐妹都来陪伴新娘,唱哭嫁歌。哭嫁歌的内容主要是唱父母的养育之恩、兄弟姐妹的手足之情、即将离别的依依愁绪,唱到离别伤心处,整屋的人都流泪,感情越深,哭得越伤心,这就是北部侗族婚嫁独特的“哭嫁歌”。

第二天叫迎亲。迎亲队伍的男青年们第二天一大早起来就各自用木杆将嫁妆捆绑好,之后就吃早饭,吃完早饭就抬着嫁妆启程回新郎家。按习俗要求早上10点前必须出发,伴随迎亲队伍一起出发的还有一二十个年轻貌美的伴娘。迎亲队伍启程离开新娘家时两位唢呐手吹着唢呐,鞭炮齐鸣。迎亲队伍抬着嫁妆,领着一二十个伴娘离开新娘家后,新娘家显得冷清了许多。

迎亲队伍抬着嫁妆经过任何一个村寨时两位唢呐手都会吹着唢呐,表示报喜,村寨的男女老幼闻听唢呐声音就会出门到路边观看,并数数有多少件嫁妆,有多少漂亮的伴娘,同时大声祝贺他们的喜事。

迎亲队伍和伴娘们到达新郎家,这就是整个婚礼活动的最高潮阶段了。因为这天也是正席之日,很多亲戚朋友多在这天前来恭贺送礼喝酒庆祝。吹着唢呐,敲锣打鼓,鞭炮齐鸣,一派欢天喜地的景象,非常喜庆热闹。

婚宴正席要从中午一直吃饭喝酒到晚上,亲戚朋友们不停的喝酒、唱歌恭贺新郎,唱祝酒歌祝贺新郎新娘幸福美满、早生贵子、同甘共苦、白头偕老。

傍晚时分,迎亲队伍的男人们开始闹洞房。闹洞房的形式主要是拉着新娘和伴娘们去新郎家的附近水井挑水回新郎家煮油茶吃,这是个很折磨新娘和伴娘的喜庆游戏。男人们拿着两只木水桶放在新娘肩上让她挑着去水井,然后还要拿个稻草小人给她背着。可是新娘和伴娘不愿挑水桶和背稻草娃娃,男人们不停的想尽办法让她们挑着、背着,就这样新娘和伴娘不停的反抗,男人们不停的让她们挑着、背着,一路施压,一路反抗的挑逗、嬉戏、折腾的过程。新娘和伴娘象征性的从水井里挑了一点泉水回到新郎家后,男人们折腾新娘和伴娘把泉水拿来煮油茶吃。本来是烧柴煮油茶,男人们偏偏拿着芭蕉茎当柴火,故意逗着新娘和伴娘,闹一会后,才正式烧柴火煮油茶。煮好油茶后,新娘端着油茶送给新郎家的长辈、亲戚、朋友、迎亲男士。等他们都吃好后,新娘去收拾碗筷,长辈、亲戚、朋友、迎亲男士都会在碗里放有二十元、五十元、一两百元不等的红包,表示感谢新娘的辛勤劳动,新娘则根据红包的多少回赠工艺质量不等的毛巾或者布鞋等手工艺品礼物,以示感谢。

第二天新郎和新娘仍然不住在一起,新娘依然只和伴娘住在婚房里。

晚上吃过新娘煮的油茶后,主人摆上长桌连席。年长的宾主联欢,亲戚朋友多而且个个都是很能唱歌的,唱侗歌庆祝天赐良缘、永结同心、早生贵子、幸福美满、白头偕老,边敬酒边唱歌,庆祝活动往往通霄达旦。另一边则是年轻人唱花歌,迎亲男青年和年轻的伴娘们组成二三十人左右的队伍对唱花歌,其观众更多,场面更大,气氛更加热烈。花歌一般包括互相赞赏、相思相恋、期盼团圆等歌,词句音韵和谐,感情真挚,情景交融,场面喜庆热闹。

第三天叫回娘家(送亲)。早上吃过早饭,选迎亲队伍里最能唱歌喝酒的十多个男人,带上一些回赠礼物送新娘和伴娘们一起回娘家。回到娘家后,在娘家的招待宴席上又得唱歌喝酒(当地叫“酿海”),唱歌主要是答谢歌,喝酒不仅仅是喝酒,因为都是用大碗盛酒,喝完就可以把大碗带回新郎家,所以特意选能喝酒的男士送亲,每人喝三大碗的话,十多个男士就可以给新郎家带回来三十多个大碗,这也是很有意思的喜庆婚俗特点之一。

婚后新娘不落夫家

婚后新娘不落夫家,是天柱县都岭、石洞等北部侗族方言区婚俗的又一大特色。举行婚礼期间,新郎和新娘不入洞房,而是新娘和伴娘住在婚房里。婚礼举办结束的三五天之后,新郎家才会安排两个12岁左右的男孩和女孩去接新娘来新郎家,新郎和新娘这才开始过新婚生活。同房数夜之后新娘便返回娘家,新郎陪同新娘一起返回。再过五六天,新郎就亲自去接新娘来住几天,然后新郎再送新娘回娘家。每至农忙季节新郎需去新娘家帮忙干农活,新娘也会到新郎家干农活。如此来来往往,直到新娘身怀六甲,才落夫家。不落夫家的期限没有规定,短的半年1年,长则2年3年不等。

贵州天柱县都岭、石洞侗族婚恋习俗先从玩山自由恋爱,再到举办婚礼。整个过程以歌为媒,以歌传情,主张男女平等、婚姻自由,打破封建包办买卖婚姻的陋习。这种独具特色的婚恋习俗不仅是侗族喜庆文化生活的体现,同时也是促进民族团结、和谐相处、热情好客、欢乐交流的一种方式,值得好好保护和传承。

编辑:沅 安

改装车的车轮为什么改装成外八字?有什么作用?

大家在街上有时会看到一些改装车,这些车的前轮与我们日常见到的车不同,不是垂直与地面,而是向外倾斜,也就是我们俗称的“外八字”。它们究竟为什么要这样改装呢?

其实我们日常驾驶的汽车,前轮也不是垂直于地面的,而是与地面有一个角度,这个角度称为“车轮外倾角”。

前轮外倾角是指当转向车轮安装在车桥上时,其旋转平面上方略向外倾斜,这种现象称为前轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角,叫前轮外倾角。前轮外倾角一般都很小,只有1度左右。

前轮外倾角的作用是:

提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性、防止车轮出现内倾、减少轮毂外侧小轴承的受力,防止轮胎向外滑脱、便于与拱形路面接触。

但是这种前轮外倾也有副作用,那就是在汽车转向时,外侧车轮外倾角将加大,这样就导致车轮与地面的接触面将减小,轮胎与地面的附着力减小,汽车有打滑失控的趋势。特别是在前悬架是麦弗逊悬架时,这种副作用更加明显。这样就使汽车过弯的速度受到了限制。

一些经常跑赛道的改装车,为了能用更高的速度过弯,就将转向轮的外倾角改成了负值,即“前轮内倾”。这样的汽车看起来就像崴了脚一样,呈现“外八字”。这样改装后,汽车在高速过弯时,外侧车轮倾角就会减小甚至是零,与地面的接触面积就增大了,相应的轮胎与地面的附着力也随之增大,允许汽车以更高的速度行驶过弯道。这对于以毫秒来计算时间的赛车来说,是非常有意义的。

当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重,直线行驶时轮胎与地面的接触面小,制动距离较长,轮胎磨损较快,是很难操控的。毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事,日常使用还是以安全、舒适为主。