五菱nanoev后轮八字 后轮八字形是什么车
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奔奔E-Star后轮外八字怎么回事？
目前大多数的乘用车后轮都会呈现出一定的外八字情况，只要没有引起车轮异常磨损和行驶稳定性的问题，这个现象是正常的。
相对于前轮除了前束和外倾角之外，由于涉及转向还有主销内倾和后倾两个参数，后轮的定位参数相对简单，最主要的就是后轮前束和后轮外倾角两个参数。
后轮外倾角为正的时候，车轮呈现内八字的状态，后轮外倾角为负的时候，车轮呈现外八字的状态。
长安奔奔E-Star车型 的官方四轮定位参数后轮外倾角为-1.58°±0.5°，所以正常情况下后轮外倾角的值是-2.08°到-1.08°，所以视觉上呈现外八字的状态。
采用这样的设计，主要还是因为相对于后轮在悬挂结构上相对简单，后轮在不同载重情况下定位参数变化较小，采用负外倾角的后轮参数设计在车辆转向时可以利用后轮外倾角充分抵消车辆的侧向力，提高车辆行驶的稳定性。当然，厂家需要综合考虑车辆本身的定位和使用经济性来设计车辆的定位参数，过大的负外倾会导致车轮内侧过度磨损，造成轮胎使用寿命的降低。
在后期的使用过程中，车轮的定位参数可能会因为零部件的变形或者事故导致变化，引起轮胎异常磨损或者行驶特性改变，这个时候就需要进行四轮定位来调整，奔奔E-Star由于是采用的扭力梁后悬挂，本身没有定位参数的调节机构，只能够通过加装垫片的方式来进行调整，比较麻烦，四轮定位检测调整一般100-400块左右可以完成。
当四轮定位无法调整到厂家要求的范围之内，则需要通过更换悬挂部件来进行调整，更换一个奔奔的后桥价格可能就要过千了。
综上所叙，是奔奔E-Star后轮外八字的原因以及解决方法，仅供网友参考。