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夜读北外滩 | 八字桥的硝烟

八字桥的硝烟

秋雨绵绵中，踏着满地烂漫的落叶，鞋子湿了，走上东西向的八字桥。桥的东头是水电路笃底，与南北向的同心路相交，桥的西头是柳营路，桥长30米。桥面很宽，两侧是供人行走的砖地，中间是六车道，有隔离栏隔开。

桥下一泓青绿色的澄澈河水，缓缓流淌。不可思议的是，80年前，1932年“一·二八”淞沪抗战，英勇的19路军，坚守桥上33天，使这条宽仅20米的俞泾浦，成为装备远比19路军优良的日军不可逾越的防线。

站在桥上，才知道这条不起眼的桥所处地段的重要。此桥当年属闸北，日海军陆战队从虹口东江湾路北四川路出发，过花园路，折入水电路，由东向西进攻八字桥，企图拿下此桥，进入柳营路沿西宝兴路南下，包抄北火车站。当年的八字桥有两座，一南一北。所谓八字桥，就是两座桥叉开，呈八字形排列。

日本人打仗前总是叫嚣，这一次，他们说是四个小时解决上海。我看到过一张老照片，19路军的战士端着步枪，或半蹲半跪，或匍匐在地，身后都挂着一顶斗笠，斗笠的帽圈上印着四个大字：十九路军。桥的右侧为民房的屋脊和高耸的水塔。桥的正前是电线杆和民房。战士们的枪膛射出怒火，在八字木桥上抗击着来犯之敌。

1月29日，战斗最激烈的一天。八字桥三次失守，三次又夺回。八字桥这一边，枪炮声大作，白刃格斗，大刀飞舞。而在租界十里洋场，依然歌舞升平，只是停泊在黄浦江上的英美军舰，已脱去了大炮的外衣，表明正密切关注着上海的这场战争。

日本人说4小时解决上海，遂成泡影。日军四易主帅，战斗空前酷烈、惨烈。当时的战地记者这样写道：“八字桥两军相持月余，几无一完整房屋，沿途断垣焦土堆积如阜。”

这一仗，鲜血浸透了桥面，桥下的俞泾浦一片殷红，硝烟味血腥气久久不散……

这一仗，打出了19路军铁军的气概。一寸桥板一寸血，这八字木桥，就是版图，就是国土，就是河山啊！

此次战役中，南桥毁，仅剩北桥。1933年改建为水泥桥，桥上可通卡车，载重量7吨左右。

1937年8月13日，日军海军陆战队又是从东江湾路出发，在炮击的掩护下，再次进犯八字桥，与张治中将军麾下，正在修筑工事的88师一部短兵相接。第二次“淞沪战役”打响，日军又叫嚣“三个月灭亡中国”，88师坚守阵地，浴血奋战，日军的叫嚣再次落空。

倚着桥栏，眼望河面，烟雨濛濛。隐约间仿佛看见八字桥头，身背斗笠，手握大刀的19路军大刀队，迎着刺刀上膛的日军，刀光闪闪，锐不可当冲向敌阵，厮杀声响入云霄……

END

文章来源：《虹口历史文化研究资料汇编》

作者：王坚忍

讲述人：蓝舟（朗读者）

来源：上海虹口

定制公交瓯海中心区1号线来了 115路也有调整

9月10日，市运管局就调整115路公交线路、新辟定制公交瓯海中心区1号线进行公示。

115路公交线路调整后站点设置：由市区蛟凤路首末站始发，沿途设南湖综合服务中心、前林家园（返行）、荷塘月色公园、南湖、霞王、大堡底北（返行）、瓯海中学、龙霞住宅区、月乐明苑、S1龙霞路、东屿、广场路小学白鹿洲校区、金色家园、南塘大桥（往行）、东屿路（返行）、三板桥、河社桥、银都花苑、三角巷、双莲桥、坦前、小高桥、府前街、仓桥、百里坊、八字桥、皮坊巷、大桥头，至九山首末站（往返）。调整后全程12.7公里，拟配置10辆公交大客车，班次间隔约12分钟，执行一票制无人售票，票价2元。

公交瓯海中心区1号线由S1新桥站始发，途经海棠路、沉木桥街、上河乡路、中河西路、古岸路、半塘街、洲洋路、云飞路、古岸路、中河西路、平天路、沉木桥街、海棠路，至S1新桥（环线）。站点设置：（1）在古岸路设“市人民医院娄桥院区”“半塘公园”站，半塘路设“瓯海区行政中心东”西侧站。（2）在规定线路其他道路走向内不设站点，招手即停，靠边停车上下客。全程5公里，拟配置2辆纯电动微公交，首末班时间6：30~18：00（夏令6：30~下午6：30），执行一票制无人售票，票价3元。

市运管局就此征求社会各界和广大市民的意见，如有意见或建议，请以书面形式向该局反映（个人请署名并附联系电话，单位请加盖公章并附联系人和联系电话）。公示期为5天，自公示之日起计算。联系地址：温州大道运管大楼监察室，邮编：325000，联系电话：88600021、88926378，传真：88606215。

（原标题《新辟定制公交瓯海中心区1号线 115路公交线路调整公示》，编辑 夏卢克）