绿色背景图(绿色)

绿色之风吹向全球，这是中国人的情怀

来源:中国新闻网

管它实用不实用，设计师又要对植物下手了，椅子设计绿色材料艺术

已经记不清这是建筑师托马斯·赫斯维克（Thomas Heatherwick）第几次舌战评论家了。

今年6月，原本专门为女王铂金禧年庆祝活动设计的“百林之树”再次遭到了评论家批评。 “树”高21米，以钢材为枝干，“种植”了350棵小盆栽，整体形成一个巨型的树形结构。

创意不错，但卫报的建筑设计评论家奥利弗·温赖特 (Oliver Wainwright)却认为这完全就是对碳钢和铝等建材的严重滥用，并且还虐待了350 棵树苗。

Thomas的回击一贯“正义”，称这是为了强调城市对更多自然环境的需求。这又让人想起来上海的“1000棵树”，建成初的造型被嘲“诡异”，后期树的维护问题也在被争论不休。

遥想2010年，这位39岁年轻气盛的建筑师一举打败“女魔头”扎哈，赢得了上海世博会英国馆设计。一朵“大蒲公英”带来惊艳，至今还残留在无数人的记忆里。

12年过去，名气是越来越大。青年才俊成了年近半百的“网红建筑师”，Thomas大胆、创新的风格依旧和他那张娃娃脸一样没什么变化，攒出来的作品集却换了画风，越来越像个吐槽集。

而Thomas每一次的回应也逐渐让人有了些许的疲乏。

建筑界能被一直吐槽的建筑师其实不多，因为这意味着他高产且手上项目足够被重视，就算被批评，依旧我行我素，风格不改。

被誉为“当代达芬奇”的Thomas恰好都符合。

探索城市和自然一直都在他的设计理念里占据很重要的部分。在这位建筑师看来，将建筑和自然联系在一起，不仅是为了保护环境，更能够提升全人类福祉。而对于一位有着艺术家气息的建筑师而言，“自然”作为一个大命题，足够有包容性。

去年魔都落成的1000 trees（天安千树），外立面柱子顶部，高低错落地种了灌木、多年生植物、攀援植物等约25000株植物。承载着绿植的混凝土花盆，从柱子中升起，就像巨大的洗手池水槽。

作为城市里的花园建筑，1000 trees原本应该是一次打破当下城市里“千楼一面” 的大胆尝试，垂直森林设计带来的物种多样性也更加环保，能让人心情愉悦。

但相比有趣的创意，专家们做了一道冰冷的算术题。建筑的花盆和柱顶大约使用14 吨钢筋混凝土，而每公斤钢筋混凝土在生产过程中释放 0.111 公斤二氧化碳，一棵树前 20年每年仅能吸收 10 公斤。这意味着树木吸收的二氧化碳大约需要 155 年才能抵消混凝土花盆生产过程中排放的二氧化碳（保守数字）。

针对这样本末倒置的结果，可持续建筑专家 Philip Oldfield 用词犀利，毫不客气地指出，该项目中的“自然绿植为表面装饰”。 但托马斯坚持认为是树木让建筑变得人性化了，并且强调融入自然是一种非常经济实惠的方式，可以让立面变得复杂和动感。

至于是不是经济实惠，上万株腾空的植物究竟如何打理，随着树木的增长，混凝土的花盆能不能承重，可能还需要时间检验。

无论如何，000 trees好歹是被建造出来了，还有机会翻盘。在这一点上看来，耗费了纳税人4600万英镑的伦敦花园桥显得有点冤了。

早在2013年， Thomas就爱在建筑上画树。作为计划连接泰晤士河两岸的桥梁项目，桥梁计划种植大量植物，同时容纳2500人，被当做一个旅游景点开放。

估计是考虑到增加财政收入，当时还时任伦敦市长的鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 对这个项目相当支持，但随着建造的过程，项目的功能性越来越遭受质疑，安全和实用以及观赏性之间有了不可调和的矛盾。

一方面这座桥将成为伦敦交通主干道，但因为不能骑车，明显又会耽误都市人日常的生活节奏。而如果允许骑车过桥，就必须建立单独的自行车道或更宽的通道。这样就会减少周围的植被，花园桥的游览价值也会递减。

另外也有安全风险，花园桥大概有6000平方米，而植被只占了2700平方米，面积比半个足球场还要小，泰晤士中心开发组织就指出，因为与地面连接的桥墩太重，南岸将有30棵树被砍掉。

没想到一场没完没了的建造终于先让英国财政受不了了，成本超支，新上任的市长决定罢免了这个项目，于是千万英镑公款打了水漂。

面对夭折的项目，Thomas虽然觉得可惜，但也认为不可能满足所有人的小心思，“将城市更好地结合在一起，创造我们以前从未有过的新公共空间，为我们所有人提供新视野，这怎么可能是一件坏事。”

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去纽北感受“绿色地狱”，要花多少钱？

作为汽车性能试金石的纽博格林北环赛道，一直是车迷心目中的“绿色地狱”。如果你喜欢性能车又热爱赛道驾驶，那就肯定会有一个去纽北刷圈的梦想。圆这样一个纽北梦需要花多少钱？究竟会不会很麻烦呢？相信很多同学在家都憋坏了，都准备等疫情过去报复性玩耍。今天“小郭导游”就带大家一起去纽北先云游一番！

无论去哪，走出国门务必需要护照签证。想要申请作为申根国的德国签证，难度会相对高一些，手续也略繁杂。携程上有德国旅游签证的业务，需要提供本人护照、照片2张、身份证复印件、户口本复印件、在职证明、单位证明复印件、资产证明、出行证明、个人信息表、以及出行期间的境外医疗保险原件。办理价格在1000-1500元不等，并且办理期间需要本人去领事馆面签，如果一切顺利的话15个工作日就能拿到签证。（当然，得等疫情过去）

签证办好了你就可以处理驾照事宜了。值得庆幸的是，由于德国认可中国驾照，所以去德国开车就不用再考驾照啦。但根据德国驾驶证使用规定，机动车驾驶人必须携带中国机动车驾驶证及一份翻译件。而这样的翻译件可以是德国法院指定的宣誓翻译，也可以是中国官方机构提供的翻译。

前者在国内操作起来难度系数有点高，求稳的话，可以拿着驾照去当地公证处做德文翻译并出具公证书，然后带着公证书去当地外事办公室做双认证就可以了。这个办理的流程同样也需要将近半个月，花费大概700-800元，所以建议大家在提交德国签证申请的时候就开始同步办理，这样签证拿到手就不用再等驾照了。等这个认证办好之后，半年时间之内都可以在德国开车。

此外，如果你是中国香港人，拥有香港机动车驾驶证+IDP国际驾照（或者拥有其它国家驾照+IDP）也能直接在德国开车。不过，大陆居民即使拥有香港驾照也无法申请IDP，所以香港以外地区的同学还是用翻译、认证的方法更简单，当然也更便宜些。

为了避免白跑一趟，首先你需要去上方网站查一下纽博格林赛道的开放日。我们可以看到纽北开放日的平日价格是25欧元，礼拜五到礼拜日是30欧元。

点开中间这个按钮，可以查看赛道的开放日。

绿色即为开放。鼠标悬停在开放日期上面会显示出开放的时间段。建议大家选择全天开放的时候去体验，这样开的也更爽一点。在选好了黄道吉日后你就可以准备行程了。

德国的面积还是很大的，纽博格林赛道位于尼尔堡。距离它最近的机场也远在杜塞尔多夫。从北京往返杜塞尔多夫机票的价格不算便宜，最低（需要转机）也要7500人民币（单程）左右，直飞的价格可能就要12000人民币（单程）左右了，这个看自己吧，算下来往返最低成本为15000元上下。

选择自驾前往纽北的朋友，推荐可以从Hertz上租车。因为Hertz在杜塞尔多夫机场就有分部，取了车后可直接从杜塞尔多夫出发前往纽博格林。最近的路线如上图所示，全长141.6公里，开车仅需1-2小时（德国高速可真快）。

途中还会路过科隆，大家不妨去领略一下大教堂的神韵，毕竟开车仅需半小时车程。

住宿方面，不论是某king还是某bnb都有很多房源。一些木屋或者民宿也是不错的选择，幸运的话还能吃到主人自家做的德国大香肠。不过我推荐可以尝试住一下上图中标记的，开在赛道门口的Lindner Nürburgring Congress Hotel，酒店有十分优异的隔音条件，即使是赛道日，在屋内睡觉也不会被排气声浪吵醒。最主要还是离得近，跑累了直接可以回酒店洗洗睡！等睡醒了接着跑！

到了尼尔堡，先别急着去赛道，你还没有跑赛道的车呢！因为普通租车公司租的车肯定是不允许下赛道的。为此，当地有一些为赛道专门提供车辆的租车公司。例如RSRNurburg、Rent4Ring等。

其中，RSRNurburg是下纽北的首选，不论是小排量轿车还是大排量超跑，手动、自动、前驱、后驱、四驱、前置、中置、后置的车都能找到，而且租车流程也十分专业，在业内口碑不错，十分值得信赖。

此外，Rent4Ring也是不错的选择，但目前他们家只有铃木雨燕、宝马1系、大众尚酷等小车可供挑选。不过你可别小瞧了这些车，它们可都是刷了2阶程序+竞技刹车+赛用悬挂并配备了桶椅和防滚架的。就连轮胎都是光头胎，悬架倾角、束角也都由他们的技师针对北环赛道进行了专业调教，绝对算得上是“赛车”级别。

不过，无论你从什么平台租车，价格都不会太便宜。以RSRNurburg提供的宝马M2为例，4圈的价格是912欧元…10圈则是1800欧元，如果需要包燃油+门票的话，那就是4圈1140欧元、10圈2250欧元。如果需要加装GoPro需要另加50欧元/每圈，车上多坐一人或者向导，也是50欧元/圈。钱包不太充裕的小伙伴真的要做好心理...哦不对，经济准备。

要特别注意的是，如果你想租保时捷 GT3或者 GT3 RS的话，需要分别交10,000、15,000欧元的押金，看来他们也知道这车爱出事儿啊...

最后我们来算一笔账…看看纽北之旅我们究竟要花多少钱？

签证：1000-1500元

驾照翻译公证以及双认证：共700-800元

往返杜塞尔多夫机票：15000-25000元不等

自驾租车：200/天

自驾300公里油费约为200元

酒店住宿1000/天

赛车租赁（以M2为例）：约8920元/4圈

吃饭：看饭量

我们以3天行程2天住宿来计算，这样自驾去纽北刷圈最少一共要花费约28500元，最多约为39000元上下。如果你想租一台GT3 RS（约20800元/4圈）的话，最少也要花费40000元...这样的价格，你受得了吗？虽然有点贵，但我觉得这些钱能跑一趟纽北，对热爱驾驶的人来说还是十分具有意义的！（起码吹牛的时候也有底气了...）

不过现在欧洲的疫情尚未解除！想去的同学不妨点个“在看”，收藏一波，等疫情过去再叫上三五好友纽北相见吧！

读名篇-读朱自清先生的《绿》

#讲好中国文化#

朱自清先生的散文在近代文坛上具有重要的地位，《绿》是《温州的踪迹》第二章，于1924年2月8日写作于温州。第一章为《月朦胧，鸟朦胧，卷帘海棠红》，写作于1924年2月1日；第三章为《白水漈》，写作于1924年3月16日。

第一自然段，就是一句话，点明了梅雨潭的特点，紧扣主题“绿”。一个动词“惊诧”，惊讶而且诧异，形象而生动，一下子把读者带入绿这个最大的特点。原文：我第二次到仙岩的时候，我惊诧于梅雨潭的绿了。

如何写好文章非常具有启发性。开宗明义，直奔主题，给人耳目一新的感觉。

第二自然段比较长。

第1句，梅雨潭是一个瀑布潭。一个陈述句开头，开始描写梅雨潭。

第2句点名梅雨潭的特点“最低”。“仙岩有三个瀑布，梅雨瀑最低。”因为最低，所以才会有这个优美的景色。

第3句，初见梅雨瀑的景色。山边是一种景色，抬起头来又看到另一种景色。“哗哗哗哗”四个拟声词，从听觉上描写。“黑边儿”“白而发亮”则从视觉上描写。

第4-8句，重点描写梅雨亭。一个先字说明时间顺序。以梅雨亭为观景台，也是一个关键点，也是最佳观景点，“坐在亭边，不必仰头，便可见它（梅雨瀑）的全体了”。亭对面是梅雨瀑，亭下是梅雨潭。

梅雨亭的描写形象生动。一个“踞”字用得妙，虎踞龙盘。“凸出的一角岩石”“上下都是空空儿的”一下子就把梅雨亭悬空的特点写出来了。作者感觉还不够形象，又用了“仿佛一只苍鹰展着翼翅浮在天宇中一般”这个形象的比喻来说明梅雨亭的特点。尤其是“浮”字把梅雨亭由静写动了。

三面环山，一个“拥”字也是妙用。

第9句，点明时间，“秋季的薄阴天气”。“油油的绿意”再次点题。

第10-17句，“瀑布也似乎分外地响了”这句开始描写瀑布。瀑布从上面冲下，“扯成大小的几绺”“不复是一幅整齐平滑的布”“急剧的撞击”“飞花碎玉搬乱溅”“晶莹而多芒”“像一朵朵小小的白梅”这些句子说明为什么叫“梅雨潭”。随后，作者发表了自己的看法，自己认为是杨花，说明了理由。最后用一个“倏”字，形象生动的把梅雨消失的写出来了，仿佛有生命，又仿佛在捉迷藏。

第三自然段比较长，是全文最精彩的部分，视角一下转移到了梅雨潭边上的景致。再次用“闪闪的绿色招引着我们”，绿色又一次点题，“招引”“追捉”一下子就动起来了。“揪”“攀”“探”“鞠躬”几个动词把到谭边的险写得生动形象，没有这些动作，很难到谭边。第4句，“心随潭水的绿而荡漾”再次紧扣主题。下面我们就来看绿是如何荡漾的。“醉人的绿”“奇异的绿”“厚积着的绿”把绿写得层次感极强。

三个比喻，一下子就生动起来。“像少妇的裙幅”“像跳动的初恋少女的心”“像涂了明油一般”，从三个特征说明可爱。又用“一块温润的玉”进一步拟人化的说明这个绿。

很显然，作者觉得没有对比是不能凸显梅雨潭的绿。“北京什刹海拂地的绿杨”比较而言“太淡”；“杭州虎跑寺的绿壁”，比较而言太浓；“西湖的波”太明，秦淮河的太暗。通过这四组对比，更显得梅雨潭的绿可爱，好比是美女一样，“增之一分则太长，减之一分则太短；著粉则太白，施朱则太赤”，这个绿恰到好处，绿得舒服。

接着点名原因，大约是潭很深，才蕴蓄着这样奇异的绿。又用“蔚蓝的天融了一块在里面”来说明。因为爱这绿，作者一下子就想到把绿色使用起来。“裁以为带”“挹以为眼”“掬你入口”“抚摸着你”等等，充分说明作者对绿的爱，对绿的不舍。最后作者大胆的把这个绿命名为“女儿绿”，让人一下子记住了这个绿。与之相比的是驰名中外的“女儿红”。

第四自然段，一句话呼应开头，“惊诧于梅雨潭的绿”，前后呼应，融为一体，再次点名主题“绿”。

全文一共用了14个“绿”字来阐明，可以说一个绿字贯穿全文，一个绿字点明主题，始终紧扣一个绿字，深得散文精髓“形未散，神终聚”。

实在是学习、临摹的一篇佳作，值得仿佛体味、揣摩。