形容客流不多的句子成语(形容客流不多的句子)

学会这样做，再也不用担心便利店客流太少

实体门店客流不多怎么应对？有一个很多朋友都不太重视的好方法，那就是联合快递驿站一起运营。做快递代收的好处很多，对于普通创业者来说，成本偏低，操作简单，好上手，没有什么难度。

学会这样做，再也不用担心便利店客流太少！

一、为什么推荐门店做快递代收

如果你想让自家实体门店拥有更多客流，完全可以尝试附加快递代收发业务。核心的一点是快递驿站自带天然流量，即使什么宣传都不做，每天也都会有用户上门取件寄件。而你的门店本身就需要这些客流来光顾，进而消费，所以快递驿站的流量优势恰巧有了发挥之处。

便利店联合快递驿站开设好操作吗？其实是很好操作的，因为快递代收的流程很简单，不费力，操作起来也很省心，没经验没技术都可以快速上手。这个对于技术能力门槛没有过高要求，主要在于你能够统筹安排，保障服务质量。

二、这样做可有效增加客流

此外，便利店也可以通过增加充值缴费，或者社区团购等业务来赋能店面，搭配其他增值服务为广大用户提供便利，可以起到良好的引流作用，同时也是在为实体门店增收。

异业联盟也是个值得选择的方式，建议和其他商家一起合作，像有些理发店会和一些美容店一起合作一样。通过多渠道业务联盟，做到客户资源共享，可以满足更多用户的实际需求，实现高收益。

便利店还可以通过改善门店布局来引流，便利店的商品布局一定要合理，价格标签，商品信息等需要标注清楚。一些畅销的商品要放在显眼的位置，这样可以方便用户拿货。

节假日期间做大促，也是比较直观的引流方式。促销活动涵盖满减，买一送一，秒杀抢购等等，通过促销活动可以快速吸引客流的注意力。实体门店想要引流，还可以发展折扣优惠卡，会员卡来积累稳定的客流。如果店里服务做得好的话，老顾客带动新顾客，就会客流不断。

不管是便利店的零售还是其他门店的生意，都需要客流的带动才能将生意做得更红火。学会以上这几个方法，再加上合理优化和布局门店，做好相关服务，一定可以提升人气和口碑。

客运站冷冷清清 乘客：这里乘车方便经济 撤销车站是大事 专家：充分考虑市民需求（1）

■芳村客运站。

广州发改委征求意见：逐步撤销罗冲围、天河、芳村等10大客运站

日前，广州市发展改革委在官网发布了关于公开征求《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》意见的公告。其中提出，推进中心城区公路客运站搬迁整合，逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站。近日，记者走访了其中的天河、芳村和罗冲围三座客运站，人流量均较稀疏，这些乘客均表示，长途汽车能直达一些偏远小村镇，价格便宜，是最方便经济的出行方式。

征求意见稿还提出，整合公路客运站功能，优化公路客运站布局。结合轨道枢纽布设外围区公路客运站，加快推进白云站、镇龙站等配套公路客运站的建设，推动公路客运与轨道网无缝衔接。推进客运站外配客点的规划建设，满足城际公路客运多样化需求。2022年1月9日前，市民仍可提出意见。

走访

广州天河客运站

广州东出口的中心站场 交通极为便利

天河客运站建有4层。从进站口刷身份证进去，一楼是候车室，二楼是售票厅，二楼通往三楼的电梯已被两道落有灰尘的银色合金门锁住。21日下午，许是因为工作日，乘客并不多，在记者访问期间，两三个人就能拥有一排买票窗口和售票机器。这些人中，经历风霜者易寻，衣着光鲜者寥寥。

褐色拖鞋、牛仔裤、薄外套，拖着行李箱的李大哥在售票厅的椅子上小憩，他说，他是做木工的，在外地打工几十年，这次在广州干了3个月，正准备回家。

“车2:50开，100块，大概4个小时。我住在附近，所以就从这里坐车。我从这个站坐车也不多的。”李大哥说，上午大概9点到站，不巧错过一班车，只能等到下午。“现在车少了，以前很快就有一趟。”他说，自己住在电白的一个小镇上，虽然广州到茂名开通了高铁，但自己从住的地方到广州南站不方便，从茂名站到家也比较费时，综合考虑，长途大巴刚好，可以在经自家镇的时候下车。记者打开铁路12306APP，从广州南到茂名站耗时约2.5个小时，二等座票价最低155元；从广州站出发的直达、快车等，车票只要50多元，车程却有四五个钟。

听闻广州或将取消十座客运站的消息，李大哥无奈叹气，“我经常去的车站还有广园、海珠，都要撤消啊？”

“我不赞成。”王哥夫妻俩明确反对彻底取消天河客运站。他们来自惠州博罗县，一年来广州办事几次，从天河客运站建立之初就来这里坐车了。“从高铁站坐车到镇上还是很麻烦的，我们又没有车，广州还有开四停四的政策，这样怎么办？建议不要全撤销，如果是升级改造，或者合并还好一些。”

客运站旁的快餐店负责人叶先生则期待站点的取消。“我们2019年1月入驻，那时候生意还好做。后来疫情来了，人越来越少，有些时候都是在赔本经营。不过很快合同就到期了。”叶先生表示，自己是亲眼看着客运站的乘客越来越少，车站保安越来越少。在其他交通工具完善的情况下，撤销客运站也是必然的事情，“没有不舍。”

“我们还没有收到正式的通知。”天河客运站的工作人员对新快报记者说，不清楚撤销的事宜。该站的官微显示，天河汽车客运站创建于1997年1月，是广州市第一个公路主枢纽客运站场。

天河汽车客运站是广州东出口的中心站场，位于广州沙河元岗广汕公路，东临华南干线，西接北环高速。地铁三号线从天河站往南北贯通各条线，28条公交线路通往四面八方，交通极为便捷。占地4.6万平方米，生产能力可达到2500班次/天，120000人次/天。

罗冲围客运站

乘客：撤销可以理解，希望说明具体原因

12月23日傍晚，记者来到罗冲围客运站。该站只有一层，售票窗口在客运站左侧部分，半敞开式的空间内放了几排金属座位，稀稀拉拉地坐着两三位乘客。

一个双肩包、一个纸皮盒、一个超大拉杆箱，在工厂工作的韦姐特别钟情于在非节假日返乡探亲，这次回去，相当于过春节。“这时候人少，很方便。”韦姐在外工作将近10年，从一开始，她就是坐客车从家乡柳州来广州。“我住在夏茅附近，以前大巴还有夏茅站，现在也取消了，于是坐一小时公车来这里。”韦姐说，客车直达家乡柳州的小镇上，虽然时间长，但晚上车上睡一觉，第二天一早就到家，省心方便。听闻可能撤销客运站的消息，韦姐瞬间沉下了脸，“当然不愿意撤啊，没办法。到时候去其他车站坐车吧。”

韦姐后一排，坐着她的老乡，今年36岁的谢其林。“其实自从高铁站开通后，能明显感觉到汽车客运站的人越来越少，疫情期间人更少了。”谢先生说，自己两种交通方式都会用，考虑到疫情，他决定坐大巴回家。

走进候车室，一大排软座上只坐了不到10位候车人。“我爸爸是清远人，妈妈是广州人，我从很小的时候就在罗冲围站坐车了。”24岁的钟锦浩说。如果当晚顺利的话，他大约1个小时就能到家。“我现在一个人住在广州，一般每周或每半个月回清远一趟，大巴是最方便的。”钟锦浩说，他看到过罗冲围客运站或将撤销的新闻，“交通方式很多，现在人也的确少了，撤了也可以理解，但是为什么要撤销，好像还需要一个更加具体的交代。”

广州罗冲围客运站官微显示，该站属国家二级汽车客运站场，是广州市西北方向公路主枢纽站场，也是广佛同城化发展的交通枢纽站场。该站坐落于广州市西北出口起点的增槎路，贯通北环高速公路、广清高速公路、广佛高速公路、广深高速公路、京珠高速公路，衔接内、外环路等重要交通干线，距广州火车站仅5公里，途经该站的公交线路多达28条，将罗冲围站与市郊连成一片。

罗冲围客运站站场面积2.3万平方米，站日均发送旅客近1万人次，日设计最大发班能力1300班，日最大旅客发送量3.6万人次。目前经营的130条客运班线除有省内班线外，覆盖了十二个省（区、市）。

移民数量剧增？排队出国队伍“人山人海”，国外到底有何吸引力

文 | MZJ

编辑 | 趣史研习社

●○前言○●

不知从何时开始，“移民”一词开始在国内兴起，尤其是疫情结束之后，前往办理签证的人数更是呈现爆发式增长。

甚至在北上广等一些大城市，已经出现了为办签证而大排长龙的现象，但即便如此，却仍有大量民众前仆后继的要办签证。

有人认为，这一现象的背后，是大量中国人想要移外的现实，如果事实果真如此，他们又为何要离开生他养他的祖国呢？

根据国家移民统计局的官方消息，去年疫情政策还没有放开的时候，每个季度的出入境人次大概是两三千万人次。

而政策调整之后，的确大大促进了出入境的情况，在统计的两个月时间内，便达到了近四千万人次。

以中国移民美国为例，根据历史数据来看，在一年内通常会有三万左右的移民数量，而护照发放量却远高于这个数字，短短两个月便发放了三百余万本的胡护照。

无论是与四千万的出入境人次，还是三百余万的护照发放量相比，三万左右移民量的差距还是十分明显的，也就是说，办理签证的“人山人海”之中，移民的比重其实并不算太高。

疫情时期，大部分人们丧失了许多娱乐与旅游度假的机会，而去年年底的政策放开也很可能造就现在的报复性反弹，加上夏季本身就是旅游旺季，因此最近办理签证的人数很多也并不奇怪。

最近东南亚的旅游十分火爆，尽管其治安情况远远比不上中国，恶性事件也屡屡发生，但其便宜的机票价格，低廉的生活住宿开销，足以使得前去夏天前往东南亚国家成为了现在许多年轻人的想法。

以马来西亚与新加坡为例，虽然国内直飞新加坡的机票稍贵一点，但从马来西亚中转的方案可以说是相当的廉价，便宜的时候只需要一千出头就能买下一张单程的机票。

而出行住宿等等的开销就更低了，对于像泰国这样的国家，其消费水平和国内的景点相比会便宜不少，假如“穷游”一点，甚至可以用五六千块钱在东南亚玩上一周。

因此，绝大多数办理签证的人是出于短期旅游的目的，而并非出于移民的考量，不少人宣称“大量人口移民”，这样的说法其实是不负责任的。

但不可否认的是，近年来的确有越来越多的中国公民选择移民，他们出于种种原因的考虑，前往世界其他国家定居、工作与生活。

随着世界性的经济下行，不少国内的民众越来越觉得生活的艰难，很多时候加班成为了常态，拖着疲惫不堪的身体，却挣着为数不多的工资，甚至不少人连加班费都拿不到。

国内的一些企业，一味地追求自己的利益，很多时候选择性地忽视了劳动法，高强度的工作使得不少民众的幸福感降低，使得他们经常性地感到身心俱疲，但无奈自己家庭的衣食所系，不得不做着这样的工作。

“狼性”、“内卷”、“躺平”、“996”等词语的兴起并非偶然，许多互联网大厂为了获取更多的利益，获取员工更多的剩余价值，采用了“高工资，重任务”的模式，晚上九点十点下班，周末大小周或是单休似乎成为了他们的常态。

但如果工资高一点就算了，一些企业想要员工有打鸡血般的工作状态，但却没有匹配的薪资作为支撑，这使得不少打工者苦不堪言。

但大多数求职者们往往没有讨价还价的余地，招聘的人员有一句经典的话语：“你不做，有的是人来做，不差你这一个。”

虽然这话听着相当的气人，但很多时候求职者们不得不承认，这确实就是国内的现实状况，没有人是不可替代的，于是他们便陷入了这样一个高工作强度而低回报的循环之中，难以脱身。

在这一点上，实事求是地讲，我们确实做的还不够优秀，相比之下许多外国的企业的加班程度就很低，在一些外国企业中甚至没有加班的说法。

普遍而言，在西方发达国家中，劳动者的待遇与最低的薪资都是会高出国内同等情况不少的，此前就有不少三十多岁从互联网大厂离职的程序员，跳槽前去美国硅谷，日子据说过的相当滋润，还买下了美国的一处院子。

拥有更高的薪资，工作却更加轻松，所以移民外国似乎成为了一条通向世外桃源的捷径。

另一方面，西方国家的人口密度往往没有中国这么大，因此在教育问题上面通常也能更加注重素质化的教育，而非目前国内不得不采取的应试模式。

对于国内的学生而言，高考可以说是绝大多数人一生中最为重要的考试，极大程度上关系到以后的学业、就业与生活发展，学生们往往背负着太大的压力，且各个省份都有各自的苦衷。

有的省份明明和别的省考的一样的卷子，分数线却高出很多；有的省份苦于没有自己的九八五大学，教育资源贫瘠。

相比之下，选择将自己的孩子送去国外读书，在经济条件允许的情况下，是一种不错的应对方法，华人的孩子因为通常比国外小孩努力，往往也能在外国取得非常靠前的成绩。

所以，许多人选择移民，也有着为自己孩子更换“赛道”的考虑。

之前提到的，都是一些移民的优点，然而，移民真的是一条更加轻松、更加舒适的道路吗？

首先对于绝大多数人而言，移民本身就不太现实，移民需要多方面条件的支撑，并不是像旅游一样，想去就能去的。

最为重要的就是经济因素，通俗地讲，那些高管高层将子女送至欧美，普通人家真的能够承受得起这样的开销，有着这样的原始资金吗？

其次便是语言与技能因素，一般而言前往外国，那么多多少少需要了解一些这个国家的语言，能够有基本的沟通能力。

英语国家还相对好说，毕竟现在的小孩从小便在学习，但一些其他的语言，比如德语日语，可能就需要额外的时间与精力来学习它了。

此外，抛开一些移民的富豪不谈，大部分的中国移民还是需要在外国找到工作，来维持自己的生活，如果没有一技之长，恐怕想在欧美居住，就只能做一些体力性的工作。

而且，对于美国而言，他们对“绿卡”的发放比较严格，也就是说假如没有获得他们的“绿卡资格”，很有可能时间到了就得被迫回国。

与此同时，生活方面的因素也需要慎重的考虑，前往一个人生地不熟的地方，可能需要做好相对孤独寂寞的预期，另外其他国家的气候与中国也不仅相同。

以美国为例，他们的空气不见得“香甜”，但很有可能致敏，美国花粉是一个很严重的一个问题，每年的一段时间空气中便会有大量的花粉，不少人就因此产生了过敏与其他不适应的情况。

另外，种族因素也是特别需要考虑的一点，随着中美关系的不断紧张，美国国内也普遍充斥着厌华、排华的情绪，因此可能会因为自己的肤色与人种，在生活与工作上受到一些潜在的种族歧视与霸凌。

移民，从其本质上来讲，是对当前生活环境的一种不满，它不仅仅发生在我们国家，在全球范围内也是一个普遍的情况，追求自己期望的生活是每个人的权力。

近年以来，不仅仅是中国，世界其他国家移民的人数也在逐年增加，这可能也与世界性的经济下行有着密不可分的联系。

如今的世界各国，似乎进入了一种“比差”的状态，大家的情况都不是很好，但有的坏得轻一点，有些严重一点，于是严重一点国家的部分人，便会选择前去情况不那么坏的国家。

我国改革开放四十多年以来得到了快速的发展，但是在一些劳动的分配上可能还有进步的空间，国家也不愿意看到财富聚集在极少部分人的手中，但这些情况显然也不是一朝一夕能够改变。

目前国内不少的劳动者们觉得自己越来越累，工作也越来越繁重，但企业们似乎也在经历种种的“寒冬”，他们也在面临着裁员与剪枝的情况。

在此情况之下“躺平”这一概念顺势兴起，在年轻人的群体中引起了很大的反响，他们希望以最低的工作量，保证自己活着，仅此足矣。

但这样的理念显然是不会被大公司，乃至政府层面认可的，毕竟假如人人躺平，那社会可能也就停转了。

所以，移民浪潮可能是目前国内就业、加班、薪资等等方面做得不是那么好引起的。

不过相信这些都是暂时的，在不远的未来，当国家能够腾出手改善这些问题的时候，一切都能妥善的解决。

●○结语○●

在近段时间火爆的签证浪潮之中，选择移民的只是其中的一少部分，更多的还是短期的境外旅游。

但是，我们也不能忽视中国作为世界移民人口数量最多的国家这一客观事实，越来越多的人因为国内的整体环境，以及国外的高工资高福利低工作里，选择前去国外发展。

这是他们自己的合理选择，不应该受到指责，但需要注意的是，移民同样也有着较高的经济门槛，而且也需要将移民前后的诸多事宜考虑清楚。

最后，还是希望国家在未来能够在留住人才这一块做的更好，不要让祖国培育的人才成为比别国的栋梁。