跌价的心情(跌价的金典句子)

价格大跳水！网友：心情像股票跌了一样

便宜点的表达方式有哪些？

文/两又同齐

两又同齐之佳不断分享，不断交流，不断进步，这里有英语/外贸/亲子教育/生活感悟以及一地鸡毛的琐碎自留地199篇原创内容

公众号：两又同齐之佳

我一直认为在外贸里用最简单的词汇表达好准确的意思就可以，也就是没有必要去用一些特别生涩难懂复杂的词语来跟客户秀我们的外语懂得有多多，就像平常交流的时候。我们跟自己的家乡人说话最好用家乡话，跟城市里交流用普通话一样，虽然我们的文言文或者诗词也不错，但是在我们大多数的交流中用到的很少，如果我们用文言文来跟周围人交流，你可以想一想会出现的场面有哪些？不是对方一脸懵，就是用奇葩的眼神看着你，甚至觉得你可能有病了，

所以语言相当是在交流中必备的一项技能。而且在什么场合遇到什么样的人就该用什么样的话术。比如：在法庭上你必须用法庭术语，在合同中，你必须用书面用语，在日常交流中，你需要用口语。对喜欢诗词的人，你可以用诗词同等交流，对喜欢下里巴人的人来说，最好一起听通俗音乐。这也许就是常说的在什么场合，对什么人，说什么话。

再回到外贸的话题上，大多数情况下我们都是用最简单，最易懂的词语表达意思，但是偶尔也会遇到一些比较含蓄的客户，想让价格便宜一些，或是不好意思，又或者说本身就具有幽默和含蓄的细胞，看着英语词汇跟价格一点关系也没有，但实际上的意思就是想要一个优惠的价格。

通常让价格便宜一点的书面用语客户一般会说：

I would appreciate it if you could give us further/deeper/better discount on this.

We find your price is a rip-off/ridiculous/ outrageous than others quotation.

口语一些的表达：

Could you give us a discount on the price?

what your best price can offer for us?

what is the cheapest/lowest price you can provide?

也有一些人会直接说你的价格太高：

Your quote is so high,

your price is too expensive,

Your figure is out of the level.

Your offer is not matching our market.

your quotation is out of the standing.

这些我们都可以通过关键词语：discount, price, quote, offer, figure来清楚地知道客户的意思是我们的价格需要进一步探讨。

偶尔也会遇到一些客户说如下的句子：

could you leave a cup of tea for us?

could you share a piece of cake with us?

can you give me a little deal?

please give me a break on this.

I like joining every battle for a haggle.

can't you do better?

I am sure you can give us a favor,.

cann't you sharpen you pencil a bit more?

That's steep, isn't it ?

Don't rip me off, I have kids to feed too just like you,

这些句子里没有一句提到跟钱和价格有关的关键词汇，但是通过上下文的理解和判断以及对一些俚语和谚语的认知，我们也应该知道客户是希望价格可以更优惠一些，只是比起直接说明来说显得更含蓄，那我们跟客户聊天的时候，也应该含蓄一些，如果看不懂这些含蓄表达，也可以直接问客户是什么意思，那么客户也就明白会直接跟你说明关于价格的问题。只是懂一些比不懂总要好一些。

如果我们能够理解和运用这些谚语自然很好，如果不擅长，也最好不要去轻易尝试，以免不同国家的客户会产生不同的理解和分歧，最后本来是想发挥幽默，结果却把客户给惹生气了，尤其是最后一句I have kids to feed too just like you, 如果买方说这句话，就是我和你一样，了解产品和价格。如果你直接套用，有些客户没有看懂，可能认为你是在说粗鲁的话，说对方像个白眼狼一样喂不饱，假如对方理解成后者，结果可想而知？

所以有些英语特殊表达的句子我们必须懂，但是要慎用。当客户说出来这句话我们知道什么意思就可以了，至于要不要拿过来直接用就需要自己好好去掂量一下了。

回到标题这句话：cann't you sharpen you pencil a bit more?

在谈判中的意思就是，价格难道不能再优惠些吗？

其演变类似的表述：

can you sharpen your pencil tip? 价格能便宜点吗？

Sharpen your pencil, please. 请降价。

You have to sharpen your pencil. 你必须调整价格。

降价潮在蔓延，今年是最难的一年，但可能是未来几年最宽松的一年

我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎点击头像查阅更多摩托车资讯和评测！

在今年年初，我写过一篇行业前瞻性质的文章。

从截至到目前所发生的情况来看，这些预测正在逐步转变为现实。

没错，降价已经成为今年国内摩托车行业的趋势。

不仅是进口品牌率先祭出降价大招，国产品牌为了保住自己的市占额度，也在纷纷降价。

去年年底，本田官方就率先对国产中排来了一波普降。

然而这点降价并没有对销量起到多大帮助，而后到了今年年初，本田实际上就已经默许各地经销商再次对中排车型进行降价销售，当然，本田官方在明面上还是羞答答的不予承认，但是默许这件事情已经表明了官方的态度——你们爱怎么整就怎么整，别把我牵扯进去。

不得不说，本田对中国市场的解读是最敏锐而深刻的，深谋远虑未雨绸缪。应该说，本田在国内投产中排车型之前，就已经考虑到了将来必定会有降价夺取市占额度的这一天，因此在最初的定价上，本田也留出了足够的利润空间。

紧接着川崎也开始搞小动作了，北京车展上大放异彩的川崎四缸仿赛ZX-4R/4RR定价显然超出了所有人的意料之中，低配的4R版本售价没有超过7万元，而之前大家普遍预测的是不会低于八万。

KTM也参与了进来，而且是砍得最狠的，一刀下去790 ADV普版砍了近三万元，其他车款也是普降，例如390DUKE现在2023款的降到了37800元。

小众品牌里面胡斯瓦那黒箭390早就售价低于四万元，其他的例如雅马哈，凯旋，杜卡迪等等进口品牌也都有降价促销的动作。

国产品牌里面，这几年新车推出比较猛，竞争也比较激烈，但是以前明面上的降价还是极少数，一般多为销量惨淡的车型清存货甩卖，这不属于正经的降价行为，但前不久国内玩乐车型的领头羊钱江推出的亮剑版赛600仅售39999元，可以算作国产品牌率先降价的标志性举动。

赛600的此次减配降价市场解读一般会认为是针对的凯越的四缸450仿赛所度身定制，毕竟排量大了150cc，定价接近，确实可以起到狙击的作用，但是，赛600的四缸动力平台已经生产了十几年，成本早就被摊薄，就算只卖不到四万元，依然还有利润空间，但是这个对对手来说就很难受了。

这一招直击凯越的命门，趁你病要你命，抢了不少450RR的用户，因为前段时间凯越450RR官方发布交货延迟的消息，令不少对凯越寄予厚望的用户大失所望，直指凯越营销方式远超内容本身，完全符合网红车厂的做法。

随即凯越也推出了减配的新玩家版本的321RR，售价为22980元。

不到两万三的322cc双缸仿赛，直接将国产其他品牌的单缸250cc仿赛的销量卡死，这导致了赛科龙马上将刚刚发布的RC250价格降到了18500元起。

而随着降价潮链式反应的进一步蔓延，多米诺骨牌效应的加剧，国产机车品牌里面，很快会出现大量的跟风者，降价几乎是国产机车品牌目前唯一的选择。

目前的严峻形势不仅是摩托车行业，百行百业都是如此，内需急剧萎缩，然而从最近国家发展改革委等13部门研究制定的《关于促进汽车消费的若干措施》来看，对于促进摩托车消费却只字未提，这是一个不幸的消息，说明摩托车行业及市场并未进入整个国家宏观经济的调剂当中，说直接点，摩托车行业就是一个边缘行业，不论是从经济体量，影响人群和对国民经济的贡献度上都是如此。

2023年起，中国摩托车商会将玩乐车型的排量划分为入门级（250cc-400cc)，中量级（400cc-500cc），大排量级（500cc-800cc)以及超大排量级（800cc以上），而从今年一月到六月的销量来看，玩乐型摩托车半年时间总计数据为25.6万辆，其四个划分排量车型的销量具体数据，依次分别是17.8万辆，4.68万辆，3.15万辆和0.03万辆。

根据中国摩托车商会提供的数据显示，2023年一到六月大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销4.58万辆和4.44万辆，环比下降8.95%和9.2%；同比下降27.87%和30.52%。

高速增长了几年之后，今年以来国内摩托车市场终于迎来了量价同步萎缩的时候，这与今年我在本地市场了解到的情况完全相符，即玩乐型摩托车的销量下滑是普遍性的现象。

然而目前这种现象可能还不是最终结局，而是刚开始。

预测下未来五年时间国内摩托车市场可能存在的变局吧！

第一，未来五年，江浙一带没有自己研发设计能力和核心技术的小厂，以及部分网红厂家可能面临着生死存亡的问题，最终的结局可能是被转卖，转型以及倒闭。据圈内传言，重庆某厂已经对另一家整车厂断供KE525发动机，这就叫釜底抽薪，未来这种事情还会越来越多。

第二，能生存下来的一定不是偏科生，也就是集企业规模（含流动资金），研发能力，产品矩阵，资源整合能力，市占额度和出口量为一体的企业。

第三，此轮降价潮的链式反应是否会蔓延到代步通勤属性的小排量摩托车尚不能确定，但是毫无疑问代步通勤属性的小排量摩托车将在功能配置等方面全面升级，以应对威胁越来越大的新能源车型，随着技术垄断的打破，也会有越来越多的企业参与小排量摩托车市场的争夺。

第四，进口品牌的市场份额应该不会受过大影响，因为本身留出的利润空间足够多，降价可以说是最直接的杀招，毕竟这几年来，还有大批入圈但有升级刚需的用户渴望能骑上一辆纯进口车，这个市场不小。

好了，暂时就想到这么多，盲人摸象摸到哪算哪，目前的局势就是“雾里看花水中望月，你能分辨这变幻莫测的世界？”，且“借我一双慧眼吧，让我把这纷扰看个清清楚楚明明白白真真切切”。

知名品牌怎么了？被曝欠薪、官方账号下有人讨债，“降价也不好卖”…最新回应

因为一支雪糕卖20多元，钟薛高一度被冠以“雪糕刺客”的头衔。这家此前频频登上热搜的新锐品牌，最近却传出了“欠薪”传闻。近日，多名网友在社交平台喊话钟薛高，要求“还钱”。

官方微信微博近两月未更新

员工、合作方纷纷留言“要钱”

曾以“网红效应”、病毒式营销见长的钟薛高，其官方微信和微博，近两个月都未更新。

钟薛高官方微信上一次更新停留在8月11日，官方微博的更新日期则停留在8月22日。

官方微博留言区里，还出现了疑似合作方讨要执行费用的留言：“3月份给贵司做的项目，4月初就开了，现在也未付款。”

在钟薛高小红书官方账号下，也出现了“还钱”、“要赔偿金”的留言。还有消费者反映“积分不给兑换，客服声称没有货”。

有自称钟薛高客服部门“前员工”的网友表示，在公司效益不好并优化期间，该员工等6人与公司人事提出优化补偿，并签署了离职同意单，约定补偿金和工资10月15日发放，当天公司未履约。该员工讨要说法时得到的回复是公司账户上没有钱补偿，要等，但没有具体的时间点。

还有内部人士爆料称：“8月份的工资说延迟发，到了约定的时间也不发，没有任何说法，找人也找不到。”“同一批甚至前一批被裁的大量员工都拿不到欠薪，赔钱更是遥遥无期……”

上述“传言”是真的吗？据红星新闻报道，10月20日，钟薛高回应称：公司正在积极解决相关纠纷，目前运营一切正常，该纠纷由5月起的公司裁员引起。

零售端反映“卖不动了”

低价甩卖也少有人问津

据蓝鲸财经报道，一位深圳的雪糕经销商表示：“钟薛高现在卖不动了，整体市场都在下沉，今年卖得最好的是3-6元价位的雪糕，钟薛高太贵了。而且雪糕刺客这事儿影响不好，标签已经贴上了，我们现在买一赠一才能稍微卖动点。”

据潮新闻报道，在杭州一家便利店的冰柜里，曾经占据冰柜半壁江山的钟薛高雪糕，如今被挤在一个小小的角落里。不过记者发现，门店在售的两款钟薛高雪糕，零售价仍在10元以上。

“现在钟薛高一天也就卖一两支，哪怕是天热的时候卖得也不多。”便利店工作人员感慨，现在年轻人的消费方式变了，高端冰淇淋都不好卖，“有时候哪怕买一送一也刺激不了消费。”

曾经定位高端的钟薛高

放下身段但消费者不买账

回顾钟薛高的发展历程，从2018年诞生开始，主打的就是高端产品路线，价格从13元至20多元不等。

2021年，钟薛高推出“杏余年”和“芝玫龙荔”两个口味的家庭装盒装雪糕，因限量发售一度被代购炒到200元一盒，还要求“配货”，堪称雪糕界的“爱马仕”。

为吸引更多的消费者，钟薛高在明星代言、宣传、网红体验打卡等方面都不吝啬，李佳琦、罗永浩等顶流主播都曾为钟薛高“带货”。

然而2022年，钟薛高因“烧不化”事件，引发配料是否合规的质疑，受到高度关注，并被网友评价为“雪糕刺客”的代表。

今年3月29日，钟薛高推出了由AI主导的新产品系列“Sa'Saa”，售价3.5元/支，但这个新产品除了AI的概念比较吸引人外，并没有在市场上激起太大水花。

有消费者评价：“以前钟薛高的产品口味还是比较有记忆点的，新品系列口味太平常了，反而没什么竞争力。”

2021年完成2亿元A轮融资

再未传出融资消息

记者从天眼查获悉，在2021年完成2亿元A轮融资后，钟薛高再未传出过融资的消息。

前段时间，还有网友发现钟薛高旗下已有不少分公司被接连注销，钟薛高方后来回应，注销公司主要受当地快闪店等活动结束的影响。

网友声音

对此事你有什么看法？

来评论区聊聊吧

来源：北京青年报综合潮新闻 界面新闻 中新经纬 每日经济新闻 第一财经等报道

摩生人说：集体降价真正严重的后果其实是破坏了集体的体面！

在上一篇关于降价分析的文章里，我提出一个观点：

降价是当下行业里最不重要的一件最重要的事情！

同时，我还提出了一个问题：

降价的目的是什么？

应该是为了让顾客满意，舒服，觉得物超所值，因而愿意下叉买单，对吧？

但由于厂家们前赴后继地跳进降价大潮中，用各自的“实力”共同造成了“合成谬误”。最终导致了每个企业的降价努力以及对销量的预期都被这一合成谬误严重稀释。

但我认为上一篇文章对降价导致的后果更严重、更本质的原因仍然没有表述到位。

今天我就补充解析一下，简单讲就是一句话：

集体降价破坏了集体最低限度的体面！

这里的“集体”既指需方，也指供方。

一个品牌的成功，低价是一件重要的法宝，但不是唯一的手段。

一个品牌的成功，我认为其核心要义，或者讲最底线的原则应该是：

这个品牌及其产品能够提供最低限度的体面！

比如：

我是卖衣服的，而我卖的衣服算不上豪华，但是，保证体面。至少你平时穿着它去见任何人，都不跌份，不丢人。

摩托车行业这么多品牌，大家增加车型种类的目的是什么？为了增加销量。大家提高配置的目的是什么？还是为了增加销量。大家拼命降价的目的是什么？仍然是为了增加销量。

销量越大，你才能占有更多的市场份额，你才能成为国民品牌，让更多的国人接受你，对吧？

那什么样的品牌能成为国民品牌呢？

就是要让一线二线城市的人用着觉得有面子；

就是要让三线四线城市的人用着觉得有里子；

或者说大家既需要面子，又需要里子。

你看，我在说什么，我说的其实是：

面子和里子都要有最低限度的体面。

在衣食住行这些物质需求之上，用户其实还附着着一层情感需要，这就是，最起码的体面感。

但降价，尤其是集体降价，破坏了这种体面感！

在上一篇文章里我就提到：

思考是否买车，着手正准备买车，已经买了车的人几方都不爽，都不舒服。他们的体面感被破坏了！

虽然都是中大排、高端车、低奢品，但因为都太便宜（至少和洋品牌比），而且同类竞品都差不太多，所以：

不差钱的人面子没有得到满足。

差钱的人里子也没有得到满足。

所有人都没有享受到作为消费者的“高高在上”、“独一无二”、“出类拔萃”的体面感！

这就好比多少年来“钻石恒久远、一颗永留传”的信念一直鼓励着人们节衣缩食也要为了那一克拉的石头而掏空钱包。

结果这几年满大街的几十元一颗的人造钻石让“恒久远”和“永留传”变得如此廉价。

虽然现在越来越多的人已经开始知道钻石就是近一百多年来这个世界上最大的营销骗局。

但不可否认，因为人造钻石的出现，人们在消费钻石这个事情上，失去得最多的其实就是“体面感”。

不管我举的钻石这个例子是否贴切和恰当，但其实集体降价这个事情，处于供方的车厂自身的体面感也被伤害了。

本想追赶洋车，振兴民族品牌，结果集体都自己打到了地板，也没有了体面感。

正如上一篇文章我说的：

如果“降”能降出消费基本面的扩大，“卷”能卷出更强者，也不失为一件好事。

怕就怕民族品牌窝里斗，最后便宜了洋品牌，内外不讨好，站在整个行业的角度就得不偿失了！

在一个有着众多品牌的商业社会里，为什么要反对垄断，为什么要提倡多样性。是因为品牌天然就有等级，好坏，高低之分。

社会学家尼古拉斯·克里斯塔基斯（Nicholas A. Christakis）在《蓝图》一书中反复讲：

没有等级就没有秩序。

霍布斯在《利维坦》里也强调：

没有等级秩序，社会就会陷入一切人对一切人的战争。

当所有摩托车国产品牌都集体降价到地板之时，其实在这个行业里就失去了等级和秩序，这个行业就会陷入一切品牌对一切品牌的战争。

总结一下，关于集体降价，我的观点就是两句话：

1、当所有人都在降价的时候，降价就成为最不重要的一件最重要的事情！

2、集体降价真正的严重后果是破坏了集体的体面，而这个集体既包括需方，也包括供方！

（部分图片来源于网络，侵删）