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培训机构实习周记

培训机构实习周记

到教育机构实习的实习周记怎么写

教育机构前台实习第一周

20xx年xx月xx日这天,我到×教育机构前台实习的教育机构前台实习第一天。

实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

刚进入教育机构的教育机构前台实习第一天,一切都很陌生,也很新鲜。

一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。

有一位热心的同事,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识。

一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开。

教育机构前台实习第二周

前一周主要是处于需要熟悉各基本情况的状态,这周一的快到中午的时侯,我被带到一位姐姐那,并被告知我以后就跟着她学,我很乐意,因为姐姐很热情地接待了我,还带着我和她一起吃了午饭,下午姐姐给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。

这一周,貌似对周围的人和事相对熟悉了,没有教育机构前台实习第一周那么手足无措,还有就是还好遇上了比较好的同事们,教会我很多东西。

教育机构前台实习第三周

今天已经是教育机构前台实习第三周了,我对公司的环境已经基本熟悉,同事的名字我也基本能叫上来了,我的办事效率也因此提高了不少,因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了,看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周的主要工作是学接电话和其他公司进行业务上的沟通。

在打电话的过程中,总会遇到一些困难。

例如:对方说的专业词汇我不知道什么意思,根本无法交流,于是只能先记下来再向同事们请教,稍后再给对方回电话给出一个准确的答复。

我就是在这样一个从不懂到懂的工程中逐渐积累了很多相关的知识。

教育机构前台实习第四周

周四下午,部门经理说要给我们培训,我以为是给我们讲一些关于教育机构方面的知识,但她说的教育机构前台实习第一句话就否定了我当初的猜测。

她说,只是想以聊天的形式,谈一下我们对未来的规划,并给出她个人对我们的一些建议。

部门经理在教育机构工作了五、六年,可以说是非常有经验了。

她对人生有着独到的见解,用自身的经验现身说法。

她告诉我们一定要重视对英语的学习,过硬的英语水平会在将来我们应聘工作时为我们增加成功的几率。

哪怕是应聘和我们专业不对口的工作,即使专业性的知识并不很了解,但英语的听说能力强还是很有可能找到好工作的。

除此之外,还建议我们去学一些手艺或继续深造,要有一技之长,从而拓宽我们的就业面,这样找起工作来就不那么困难了。

教育机构前台实习第五周

因为刚进公司的缘故,一些重要的事情我都没有涉及。

我想只有从最基本的开始干起,一点一滴地积累,做好我负责的每一件小事,让领导和同事放心,将来才能成就一番大事业。

早上,我基本能保证提前到教育机构,在开始工作的前一段时间,帮着收拾一下,让大家工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些东西啊。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的,不过虽然是一些琐碎的小事,却和学校里很不一样,我感觉,每一件小事都需要我亲历亲为,通过付出自己的劳动换来的成果很有价值,也很值得。

培训机构会计实习周记

会计是以货币为主要计量单位,运用专门的方法,核算和监督一个单位经济活动的一种经济管理工作。

会计是以货币为主要的计量单位,以凭证为主要的依据,借助于专门的技术方法,对一定单位的资金运动进行全面、综合、连续、系统的核算与监督,向有关方面提供会计信息、参与经营管理、旨在提高经济效益的一种经济管理活动

1篇毕业实习报告和4篇周记怎么写 java培训班的

实习报告的话,可以根据你自已的实习情况再结合百度上的模版,综合参考整合一下,就会写出一篇非常好的毕业实习报告了。

周记就更容易了,把每周做的最出色任务和工作写出来,然后在说一说自己的感悟。

急需小学英语教师每周实习周记30篇

是日记吗?实习的基本内容包括三部分:课堂教学、主任工作。

基情况如下:1、课堂教学:完成教案数为8份,上课节数为16节(英语、语文、数学、品德、自然、音乐、美术7个科目)。

2、主任工作:组织一次“我做文明小公民”的主题班会。

3、带领学生出了一期黑板报。

4、到学生家里去家访。

这次实习令我感受颇多。

一方面,我深感知识学问浩如烟海,使得我不得不昼夜苦读;另一方面我也深深地体会到教学相长的深刻内涵。

备课、上课、改作业…日复一日,无数琐碎平凡的事构成的我实习生涯的主旋律。

首先,我请主任给我一份名单,因为我知道,记不住学生的名字,看似小事,其实它在学生眼中是很重要的,如果记不住学生的名字,学生就会觉得自己在老师心中没有地位。

觉得老师不关心自己,甚至会产生隔阂。

而后我便找了个机会认识了全班同学,下课后同学们都围着我唧唧喳喳地说:“老师,你怎么才来就知道我们的名字呀

好多老师教了我们一年都没记住我们的名字。

这也使我明白了:沟通是一种重要的技巧和能力,时时都要巧妙运用。

认识一个人,首先要记住对方的名字。

了解一个人,则需要深入的交流。

而这些,都要自己主动去做。

下课后,孩子们经过我时,都亲切地喊一声:“老师好

我也带着按捺不住的羞涩和欢喜应着,同时我也发现了快乐竟如此简单,只因被一群天真的孩子们认可并充满亲切地问候一句。

在我从事教育教学活动时,我第一次深入课堂时,我就遇到了许多学校里没学过、没想过的难题,即自认才出众的我绘声绘色地讲完一节课后,我问学生:“你们听完课,印象最深的是什么

学生面面相觑,茫然无语。

学生何以如此呢

在我看来主要是由于学生没有学习的兴趣。

古人云:“知之者不如好知者,好知者不如乐知者。

兴趣对于一个学生的学习来说是一个至关重要的条件。

兴趣是学习入门的阶梯兴趣孕育着愿望,兴趣溢生动力。

那么如何才能激发学生的学习兴趣呢

其实这不只是学生的问题,老师也要有与耐心,这是做位一名老师应该具备的。

与耐心,就像火与冰,看似两种完全不同的东西,却能碰撞出最美丽的火花。

其实,不管在哪个行业,和耐心都是不可或缺的。

让我们对工作充满热情,愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作,力求做好每个细节,精益求精。

与耐心互补促进,才能碰撞出最美丽的火花,工作才能做到最好。

初为人师,总是有些紧张。

我带着羞涩与忐忑抱着课本和教案走上讲台时,尽管我做了很多准备,但当我真正面对那么多双眼睛时,我还是紧张了。

“同学们,现在开始上课。

我机械得重复了在台下不知念了多少遍的开场白。

然而,这句话说完,下句该说什么呢

突然间我的脑袋一片空白,只能感觉到有几十双眼睛正齐刷刷地盯着我,让我感到十分地不自在。

短暂的犹豫之后,我剩下来的只有微笑,因为我想起了那句话:“微笑是法宝。

学生也对着我微笑,看着他们那一张张稚气的面孔,我所有的紧张都在这一瞬间消失了,透过那一双双澄澈的眼睛,我也似乎读到了那一颗颗纯净的心。

在此后的时间里,我一直微笑着。

所以,课堂气氛也显得轻松活泼了一些,40分钟的课一下子就过去了。

虽然,我知道我的这节课上得并不成功。

突然一次,一个学生递来一张字条:“范老师,我喜欢你的微笑,当你微笑着走近我时,使我感到了从来没有过的亲切,我很喜欢你,范老师。

这是出自一个三年级学生之笔,这也是我在实习一个月的时间里收到的最好的,最值得珍藏的礼物。

也使我明白了,其实走近学生的第一步只须微笑就够。

主任实习工作中,我组织开展了“我做文明小公民”主题班会。

起初,我遇到了许多困难:比如学生的不配合就常常令我痛心疾首。

当时,有人建议我使用强制方法。

比如说罚站、罚蹲等。

诚然,这种方法可以勉强维持班级秩序。

然而,这也无疑加深了老师与学生之间的隔阂,甚至会使学生产生厌学的心理。

作为教育工作者,就要想方设法创设和谐的教学气氛,在教学活动中建立平等的师生关系。

而且,教师要把自己当成活动中的一员,是学生活动的组织者、参与者、引发者,是学生的学习伙伴、知心朋友。

为了好这个班会,我努力为每一个同学创造展示自我的机会,提供展现自我的平台,使每一个学生都能够体验到成功的愉悦,感觉到自我的价值,品尝到其中的乐趣。

结果,在准备班会的过程中,同学们都很积极。

班会的节目花样繁多,唱歌、跳舞等应有尽有。

每个学生的积极性都很浓烈、热情也很高涨。

最后一曲学生了唱—“春天在哪里

把班会推向了高潮。

当然,在开展班会活动过程中,我也发现了许多问题,并在方法上有待改进。

实习的时候,我上了一节活动课,带学生到c场去玩,其中一个男生捉了一只蛤蟆来给同学们看,那些女孩子吓得只叫,说实话,当时我很害怕,我从小就怕蛤蟆。

我就用命令的口气说:“放下那个丑东西

小男孩震了一震,脑袋一撇,眨眨眼睛问我:“老师,它很丑吗

我试着和他说:“是的,你看它那恐怖的样子。

会吓到人的。

他似懂非懂的点点头,满脸委屈地放了那只蛤蟆。

不一会儿,他又满脸迷惑地过来问我:“老师,它真的很丑吗

外婆还说它是益虫呢。

我的笑容顿时僵在了脸上,原来这些小动物在孩子眼中竟如此美丽。

而我与他之间存在着成年与幼年、纯真与世俗的眼光的差距。

于是,我便带着全班同学去看那只蛤蟆,并让他们讨论一下“蛤蟆是丑还是美

我没敢再说蛤蟆丑,因为不同的审美观面前,美丑是无从计较的。

我也因此而想,其实蛤蟆并不是很丑,只是我用丑的眼光去看它,而孩子却用美的眼光去看它而已。

同时,我也从孩子眼中看出了一股可贵的纯真,在孩子的眼中的世界是最纯真的,是最美的。

在刚开始的三周里,我发现我在孩子们心中留下的印象还算可以,我也因此而告诉自己:“继续努力

可是,在一个雨天里,我第一次和学生发火了,那个男生是里最捣蛋的学生,上课时老讲小话,还不时地影响其他同学学习,他还对我的屡屡警告无动于衷。

那天上课,他竟然在教室里随意走动,并高声喧哗。

虽然作为一名老师,和学生发生冲突是在所难免的,但对我这个初为人师的新手来说,处理这样的突发事件是毫无经验的,我一边尽量冷静自己,一边对他呵斥到:“不想学就出去

顿时,教室里鸦雀无声,而那个男孩还把头扭到一边不看我,我一下子窘在了那里,我转过身背对着一屋子的学生,后悔、生气、委屈、难过各种滋味混在一起。

虽然我一再努力,却还是没控制住满眶的泪水。

教室里一片寂静,我也听到了一个孩子小声地对那个男孩:“都是你把老师惹哭了

我第一次在学生面前脆弱得一塌糊涂,这时那个男孩也主动来承认错误了,他说:“老师,我错了,你打我吧,我不该惹你生气,以后我一定听你的话,你不要生气…”说着他也哽咽了。

其他的孩子也来劝我:“老师,你别哭了,再哭就不好看了。

“老师你笑一笑嘛

那天,我反倒像个孩子似的,被学生哄着,心里突然涌动的温暖又催化了我的第二拨泪水的涌动,擦了半天才把眼泪擦干。

在给孩子们上最后一节课时,我故作若无其事地讲课,却不敢多说一句话,也不敢多看他们的眼睛,就怕自己善感的性情泄露了秘密,包藏不住脆弱的眼泪,那一节课气氛很沉重。

或许孩子们也知道我们要分别了,他们都很认真地听讲,谁也不说话,可我却从他们的眼里读到了浓浓的依依不舍。

尽管听了无数次“老师好”,但每每回应的时候我依然带着欣喜的笑容。

每当站在讲台上,被一双双纯净的眼睛聚精会神地望着时,作为一名教师的价值感和成就感就油然而生了。

这一个月的时间里,我并没有做到一名好老师,也不可能让所有的学生都喜欢我,但只要有一名学生记住我,那么我的实习生涯就有了难以泯灭的闪光点。

实习中,我还发现了,有些东西不能选择,有些东西却可以选择。

份内的工作当然要认真完成,但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得的机会。

只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获。

回顾这35天的时间,我是用心的,但用心不一定等于成功,我毕竟是一名实习生,在知识的构建上还存在着许多断章,还缺乏教学经验,甚至因为读错了某个英语单词或某个字后,学生把错误指出来而无地自容、羞愧几天的事情也有过。

在为人师的这条路上,我迈出了第一步,接下来还有第二步、第三步…但不管怎样,我都会以人为本,把实习中学到的一切加以融会带到今后的事业中去,我会以我的真心去呵护学生,因为我面对的是一颗颗纯真的心。

总之,教育是一个互动的过程,老师只要认真投入教学,孩子就会积极配合。

这种过程是很开心的

实习,就像进了社会大熔炉一般,千淘万漉虽辛苦,就算被磨练得遍体鳞伤,也要摩拳擦掌,做好又一次投身熔炉的准备。

我在实习中逐渐变得“勇敢”。

虽然开始也会有顾忌,怕“主动出击”会招惹“不知天高地厚”的蔑视。

但事实告诉我,应该对自己有信心,应有勇气去尝试。

即便在尝试中失败,也能让自己成长,没有锻炼的机会,谈何积累和成长

而这一切,只能靠自己去争取。

等待,只能让你在沉默中消亡,只有主动,才能为自己创造良机。

实习,陪伴我经受了挫折,也经受了欢乐

实习的经历虽已经过去,可我还会回头去看一下我在那里留下的脚印,我相信那不会是我旅途的归宿,而是我充满挑战和希望的开始

实习周记20篇

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三一文库(www.31doc)\/实习报告最新实习周记20篇实习工作周记第一周:通过紧张的面试,我终于如愿进入到XX公司实习,实习期为三个月。

学习相关的专业近3年了,但这是我第一次真正的接触相关的工作。

因为这是我的第一份实习工作,心里难免有些忐忑不安。

怕自己没有能够做好相关的工作,给该企业带来不好的影响以及麻烦。

在该企业安顿下来的时候,我们首先进行了为期5天的培训

在这5天的培训当中,我们对该企业的环境以及企业理念有了初步的了解。

但由于我初来乍到,对我们的工作流程还不太不熟悉,幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。

在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。

这一周学习的内容不是很多,但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个7a686964616fe59b9ee7ad9431333433623133部门的工作,以便在工作中能很好的协作。

实习工作周记第二周在这一个星期里,我们结束了我们的培训

正式开始了我们的实习生活。

我们的工作就是在基层里做一个普通的工人,起初不能理解该企业的用意。

后来慢慢就想通了。

只有下放到企业的最基层才能让我们更好的去了解该企业的运作、了解该企业的企业理念。

而对于我们个人来说,我们之间的大部分人都是第一次参加工作也许只有这样才能让我们更好的贯彻吃苦耐劳的精神。

这个社会不缺少聪明的人,缺少的是能在困难中顶住压力的人。

只有在最艰苦的工作里才能培养我们的抗打击能力,从而使我们更具社会竞争力。

不过由于是我的第一份实习工作,而且

求 初中英语教师实习周记10篇,要有内容和收获的。

急。

正式接任主任首要的工作,便是在最短的时间内认识整个的学生,以及阅读他们的周记

周记,可能更多地带有作业的性质,然而,在仔细阅读每一个学生的周记后,我发现确实很多人写出了他们的心声,写出了他们的思考。

九十后,是目前被谈论最多的一代,也许是他们的风格与社会的传统相悖,也许是他们的叛逆心理比较严重。

我们不难看到整个社会对他们的关注和担忧。

很多人说九十后“少年不识愁滋味,为赋新词强说愁”,而我通过他们的周记中看到的是另外一面,他们真的感到孤单,很多源于父母甚至社会对他们的不理解。

现在很多言论都批评他们肤浅,我觉得写这些评论的人根本就没有深入地去理解他们(当然我也是)。

他们有他们的深刻,九十后思考问题的方式和方向可能跟我们以前认为的常理格格不入,因此他们总被迫使着前进。

为什么我们总要用自以为是对的东西去规范他们,而不去理解他们的方式

其实是因为我们比他们还懦弱,不敢随意地去更改已经规定了的东西。

他们并不是只会玩的一代,并不是懒散、无知、无所忧虑的一代。

相反,他们思考的很多,他们的忧虑很多。

在他们的周记中,这些语言真实地反映了他们的心思:“高中的课程让人窒息,早知道就去读中职了,反正路是已定了的…”“四中真是变态,条条框框那么多,而且都是鸡毛蒜皮的规定…”“我以前总以为没有人关注我的,我是被遗忘的。

想不到今天居然有人注意了我…”“普通的注定是低人一等的,给人当垫脚石。

尖子的就算矮子也变高了,然后把你踩矮。

可恶的是他们打篮球,可以犯规犯到裁判看不见,他们的素质根本没有他们成绩高…”“刚上高中,第一周的两次测试惨不忍睹,以后要加油努力了,不能这样下去…”…

一边看他们的周记一边思考。

虽然他们是九十后,语言里带着诙谐稚嫩与不成熟,但是他们并不是没有想法,并不是不深刻,就像读者里一个九十后写的:你们无法理解的深刻…说实话,我在四中的感觉就是—急迫。

记得当时我读高中的时候根本就没有这种被压着的感觉,气氛是轻松自由的,照样有很多人进了重点大学,而今这样的情形,也没见他们的重点率高了多少。

每天九节的课程量,一节四十分钟,加上早读,放学一大堆的作业,这九十后每天的一举一动基本上都被框得“有条不紊”。

他们每天就按着这样的行程机械地运作着,真的没有一点空间,一点自由发展的时间。

除了课程外,学校的条条框框真的是多不胜数,规定小到学生的指甲长度,头发的发型,等等。

流水线作业本来是工业生产的一个伟大进步,如果运用于人,运用于教育,是怎样—我们把人当罐头生产了

知道为什么雄鹰能飞那么高吗

因为在它们破壳而出的时候,展现在它们面前的是一片最广阔的天空。

没有谁规定它们应该怎么飞,没有谁规定它们不能去搏击闪电乌云…

九十后,他们的潜力是巨大的。

举个例子,特别是九十后中的男孩子,他们基本上都是游戏高手,而这正是几乎为所有家长跟大多数老师鄙视的。

在小小的一个方寸大小的游戏机上,几乎在一两秒内,要同时操控几个按键,画面的切换飞快,眼睛要关注对手的反应,还要做出反击,这些都是在同时进行的。

试问,这样的反应速度和判断力,没有很高的智商,能做到吗

家长老师所鄙夷的,是他们没有从另一个角度去看待问题。

为什么九十后的潜力会被忽视呢

问题是我们的引导方式错了,我们的观念错了,我们抛不掉对好学生的评判标准。

九十后这个群体,需要我们更多的正确关注,需要我们走进他们的世界,理解他们

会计实习周记15篇,每篇500字

要的可是真多呀,15篇周记

那你只能上百度上去查了。

百度文库。

跟岗实习周记培训内容怎么写

这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。

这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。

按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。

全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。

以及在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。

学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习—客值。

客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。

安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。

负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。

跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。

因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。

而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习

票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。

跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。

我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。

最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。

厅巡的只要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。

发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。

留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品”进站。

留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。

如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求警务人员或其他同事帮助。

定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。

跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大,要留意整个非付费区的一个情况,在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。

并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。

同样很重要的还有站务。

站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。

在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。

在客流量大时,要组织乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一列车。

这一周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。

但这并不是结束,而是新的一个开始。

在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项,更加努力的做好自己。

让自己更上一层楼。

求20篇汽车美容实习周记

实习周记(一)

今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天,首先在正式实习前,公司安排了专人对我们进行了培训,分有公司级别的培训,厂部级别的培训,车间级别的培训及班组级别的上岗培训,当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗,因为安全工作是重中之重,我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识

我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途

总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的在接下来的实习期间,我会不断的去努力提高自己的动手能力实习周记(二)

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是GMS基础知识的培训,这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养在这5S管理中,素养是现场管理的最高境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神

通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5S,5S要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5S就是把卫生打扫好就没事情了我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5S现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段

最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板

体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训,虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求,这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一个大型的公司里,必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好还有最重要的还是以安全第一为主,所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验,也是为我们以后在工作中更能注意,避免类似事故再发生实习周记(三)

经过两周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,可以接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法

首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了

这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是五菱车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线而在重新插上高压线时,可以听到嘟的一声,表明线已经插到底配用合适的套筒扳手拆装火花塞注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞,应该拆一个装一个正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行

这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况,还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装,但是我们经过一周的学习后,对更换火花塞已经很熟练了实习周记(四)

经过上周接触汽车维修的逐步适应,现在在公司的实习工作已经进入正轨本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换并能很好的掌握操作要领和操作技巧在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试,此车行驶时方向盘发抖,升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂,所以进行转向横拉杆的更换

下面是更换的方法和注意事项:拆卸转向横拉杆;举升汽车并拆下车轮,松开转向横拉杆上的锁紧螺母,拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母,然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆,为了安装时方便调整,转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆,将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上,并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记将转向横拉杆端头连接到转向节上,用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母,再插入开口销将其锁紧检查前轮前束是否适当若前束是正常的,将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象安装完毕后,进行车辆的路试一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动,如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动还可以直接抓住拉杆摇动转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性

这周是实习的第四个星期,我体会到在校学习跟在企业实习的差异,因为进入公司维修的车辆很多,工作量非常的大,该学习的地方也是非常的多,虽然心理上有一点点的不情愿,但也能很好的调整自己的心态,正视自己的立场,在白天是工作中坚持以学习为主休息为补

总结:这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术,但是我们都是在不断的提高,不断去学习中,一定把所学的都能熟练去操作,已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理实习周记(五)

我们已经实习了一个月,这周是我们公司重新对岗位实习进行调整,我被分配到另个车间去做维修,其实就是轮岗,到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识

在新的车间,感觉第一天工作的常识更加严肃了很多,因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定,作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课

在汽车维修方面维修规定有主要的六点:(1)维修作业时必须穿工作服,戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫,装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机,吃东西,随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净,保证出厂车辆不仅性能良好,而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位 然后我们这周都是对汽车进行保养,其实保养差不多跟我们在实训课差不多,只是在学校保养的时候,我们只学到了一点理论的内容,其实在车间的保养可以说是很多方面的保养,比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);更换机油滤清器;清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位,并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等同时,也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类,以防变质此外,还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧,以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常另一方面,为保证车的安全性,应把接触到水的接头拔开,并进行除锈、防锈的处理汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面因此,必须要对底盘进行除锈的处理,并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象此外,还应全面检查一下刹车系统,对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理,保证系统性能正常定期进行四轮定位汽车跑的公里多了,有时会出现跑偏现象,这时要及时对车辆进行四轮定位

总结:对于这周的实习的感想,就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练,所以在工作中好多问题都不会处理,最后在师傅以及同事的帮助下,慢慢的进步懂得了其中的使用技巧工作中就显得轻松多了实习周记(六)

今天非常的开心,因为经系安排到*汽车租赁企业下通知:今天是九月十日。

我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室,只见几个陌生的面孔。

我微笑着和他们打招呼。

从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声早晨或早上好,那是我心底真诚的问候。

我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。

仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成透明人的事情根本没有发生。

我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。

他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。

所以待人一定要真诚,做事也要真诚。

做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。

事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。

实习周记(七)

当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。

我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的杂活。

或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。

做杂活是工作的必需,却无法让我学到什么。

我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择。

份内的工作当然要认真完成,但勇敢的主动请缨却能为你赢得更多的机会。

只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获。

如:当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。

我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。

这样慢慢自己的经验多...

求电厂定岗实习周记

实习基地2:天津大港发电厂实习基地名称:天津大港发电厂实习基地地址:天津市大港区港电西里

适用专业:环境工程

签约时间:

合作历史:

我校与天津大港发电厂合作历史比较悠久,该发电厂是我校较早建立的实习基地之一,也是我校的重要实习基地。

实习基地基本情况:

天津大港发电厂始建于1974年,装机容量1314兆瓦,是国家特大型火力发电企业之一。

从1993年开始,企业按照国家环保政策要求,开始致力于电厂排出的粉煤灰的治理和利用,电厂的粉煤灰广泛用于商品混凝土、水泥、砌块等建材产品生产,已经成为当地建材行业不可缺少的附加材料。

另外,电厂投资2.3亿元为一、二号机组分别加装了脱硫装置,每年减少大气排硫量2万吨,脱硫生产出来的脱硫石膏用于石膏板材的生产,缓解了天津天然石膏的短缺。

天津大港发电厂也是目前中国唯一制取淡化海水满足机组发电用水的火力发电厂。

大港电厂充分利用海滨城市的优势,大量利用海水取代淡水,建厂10多年来共利用海水270亿立米,成为中国规模最大、时间最早的海水淡化示范基地。

该电厂设有专门的培训机构,有专人负责实习人员的安全教育、生产工艺介绍等,基地能够同时接待200人实习

实习教学目的和内容:实习目的:了解大气污染治理工艺流程及其设备组成,为专业课学习、毕业设计及今后工作打下基础;了解海水淡化的工艺流程及其设备组成。

实习内容:

1.熟悉石灰石-石膏法烟气脱硫的工艺流程及其设备组成、运行情况。

2.熟悉电除尘器的工作原理及运行。

3.熟悉多级闪蒸海水淡化工艺流程及原理。

大港电厂实习报告 此文来自范文网

一、实习目的

通过参观和参与工厂的生产实际,将理论知识与生产实践相结合,优化知识结构,提高思考分析能力。

在参观过程中,通过向技术人员提问学习,了解与初步掌握本专业相关产品技术参数等方面的实际知识和相关标准,增强对锅炉、汽轮机系统及辅助设备的组成及结构的具体知识,为今后专业课程的学习、专业课程设计及毕业设计打下良好的基础。

此外,经过对电厂的实地了解,为今后步入社会作必要的心理准备。

二、实习内容

2009年3月10日

到达天津大港发电厂。

抵达目的地时,已是下午四点多,我们进行了简单的整理后,对电厂的附近熟悉了一下,感觉比想象中的要好。

2009年3月11日

《安规》学习

我们进行了对《安规》的学习,电厂是一个关系民生的部门,具有一定的危险性,很多细节的不主意都会造成停机,进而千家万户停电,对国民经济造成重大影响。

每一个刚进入电厂的人都必须学习《安规》的部分相关内容。

不学不知道,一学吓一跳啊,电厂的管理是如此的严格,比如,进入电厂必须带安全帽,袖口扎紧,不准随意跨越管道等等,通过这次学习我真实的明白了细节决定命运这句话。

2009年3月12日—3月13日

对于火电厂热力过程,输煤,锅炉,汽轮机等,电厂的工程师给我们进行了讲解,并带着我们进行了参观。

火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程,首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能,这个过程在蒸汽锅炉内完成;接着在汽轮机中通过过热蒸汽推转叶片为热能转化为机械能,汽轮机带动发动机将机械能转化为电能。

初始电压经过变电器变压后送至电网。

火力发电厂的原料就是煤(现在一般为劣质煤)。

煤一般用火车或者轮船运送到发电厂的储煤场,再用输煤皮带输送到煤斗。

原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉,并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。

形成的煤粉空气混合物经分离器分离后,合格的煤粉经过排粉机送入输粉管,通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。

燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热,预热后的热空气,经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外(一次风),另一部分直接引至燃烧器进入炉膛(二次风)。

燃烧生成的高温烟气,在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“U”形烟道依次流过炉膛,水冷壁管,过热器,省煤器,空气预热器,同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气,自身变成低温烟气,经除尘器净化后的烟气由引风机抽出,经过脱硫甚至脱氮后经烟囱排入大气。

煤燃烧后生成的灰渣,其中大的灰子会因自重从气流中分离出来,沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣,最后由排渣装置排入灰渣沟,再由灰渣泵送到灰渣场。

大量的细小的灰粒(飞灰)则随烟气带走,经除尘器分离后也送到灰渣沟。

锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度,后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽,再经过热器被加热为过热蒸汽,此蒸汽又称为主蒸汽。

经过以上流程,就完成了燃料的输送和燃烧、蒸汽的生成燃物(灰、渣、烟气)的处理及排出。

由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功,冲转汽轮机,从而带动发电机发电。

从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器,在此被凝结冷却成水,此凝结水称为主凝结水。

主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器,由汽轮机抽出部分蒸汽后再进入除氧器,在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体(主要是氧气)。

经化学车间处理后的补给水与主凝结水汇于除氧器的水箱,成为锅炉的给水,再经过给水泵升压后送往高压加热器,由汽轮机高压部分抽出一定的蒸汽加热,然后送入锅炉,从而使工质完成一个热力循环。

循环水泵将冷却水(又称循环水)送往凝结器,吸收乏气热量后返回江河,这就形成开式循环冷却水系统。

在缺水的地区或离河道较远的电厂,则需要高性能冷却水塔或喷水池等循环水冷设备,从而实现闭式循环冷却水系统。

经过以上流程,就完成了蒸汽的热能转换为机械能,接着机械能转化为电能,以及锅炉给水供应的过程。

因此火力发电厂是由锅炉,汽轮机,发电机三大部分和各自相应的辅助设备及系统组成的复杂的能源转换的动力厂。

锅炉设备

大港发电厂3号锅炉是意大利TOSI锅炉厂制造的亚临界、强制循环、中间再热、平衡通风、四角切圆燃烧、燃煤固态排渣汽包炉,1991年9月投产。

该炉配备SVIDALA制造的4台KVS型双进双出钢球磨煤机,制粉系统为半直吹式,原设计燃用山西晋中贫煤,实际燃用山西阳泉无烟煤。

2001年由于3号锅炉燃用煤质和煤种市场的变化以及3号锅炉燃烧区域水冷壁存在较严重的高温腐蚀等原因,决定3号锅炉改烧大同烟煤,并于2001年底对3号锅炉制粉系统和燃烧器分别进行了改造和更换,将3号锅炉制粉系统由半直吹式系统改造为直吹式系统,燃烧器更换为哈尔滨锅炉厂设计的水平浓淡煤粉燃烧器。

3号锅炉自2001年底实施改造后,时常出现再热器管屏超温现象。

2009年3月16日

学习并参观机炉部分。

汽轮机

汽轮机高、中压缸采用中分面支撑,轴承箱固定在台板上,高、中压缸通过猫爪在轴承箱中分面上滑动,其绝对死点设在中压缸后部靠近轴承中心线处。

高、中压缸之间、高压缸和推力轴承之间采用推拉装置,保证相对胀差合理。

高、中、低压汽缸的设计采用双层缸、薄壁、大圆弧过渡窄法兰结构,上猫爪结构,无发兰加热装置。

高中压缸分缸,通流部分反向布置;低压缸为双排汽,具有对称结构,内缸是流动通道,外缸为排汽部分并与凝汽器喉部相通。

在低压外缸内装有旋转式喷嘴的喷水减温装置,低负荷运行时凝结水沿低压末级叶片出汽侧周围喷出,以吸收末级叶片产生的热量,由电磁伐控制,当机组负荷降至低于20%时,电磁阀失去磁性,喷水阀自动打开,当机组负荷超过20%后,喷水阀自动关闭。

在低压外缸顶部装有两只安全膜(排汽隔膜阀)。

高压缸进汽由两组联合阀控制,分别装在汽缸的两侧。

1高压主汽门控制#1、#3调节汽门;2高压主汽门控制#2、#4调节汽门。

各汽门由各自独立的单侧油动机操纵,中压缸进汽也由两组联合汽门控制,每组联合汽门包括一只主汽门和一只调节汽门,分别装在汽缸两侧,各汽门同样由各自独立的单侧油动机控制。

汽轮机利用高低压旁路采用中压缸启动,通过旁路,锅炉可以快速升温、升压至合适状态。

启动时,高压缸暂处于真空暖缸状态,由中低压缸承担启动及低负荷任务,在带负荷至12-15%功率后,汽轮机即可迅速切换至高压缸进汽,转入正常运行,快速调节功率。

紧急事故停机时,高、中压主汽阀与调节汽阀快速关闭,防止主汽管内之蒸汽继续进入汽缸内而产生超速。

2009年3月17日

对抽取海水的水泵房进行了讲解和参观。

大港发电厂规模应用了海水淡化技术,采取引进设备方式建设了当时国内最大的闪蒸海水淡化设施,日产水量达到了6000吨。

该技术在2000年以后得到进一步开发,并带动了该厂多经产业发展。

随着电力行业改革发展,该厂目前已经脱离华北电网,划归国家电网公司能源开发公司所有。

2006年—2008年主要开展管理体制完善等工作,港电第二电站的筹备工作也正在进行中(由国华公司投资)。

2009年3月18日—3月19日

18和19号两天,在热工车间与运行车间跟班实习

2009年3月20日实习结束。

三、收获与体会

通过十天的实习,我们笼统的参观了电厂的几个重要部分,热力发电厂是由许多热力设备和电气设备所组成的一个非常复杂的的整体,任何细节上的失误都会造成意想不到的事故,因此,凡是从事热工方面工作的技术人员,都必须对有关的热力部分的某些基本知识有所了解,有所掌握。

由于时间短,对电厂的很多方面没有深入了解,为遗憾。